Case IH 2630 (6157.12) - DEC – Engine ECU: Ladeluftkühler-Ausgangstemperatur (CACOT)

Zeigt ein Problem mit der Ladeluftkühler-Ausgangstemperatur an. FMI 3 oder 4 weisen auf elektrische Probleme hin (Spannung außerhalb des Bereichs hoch/niedrig, offener Stromkreis/Kurzschluss), während FMI 15 oder 16 darauf hinweisen, dass der Ladeluftkühler verstopft ist oder der Kühler gereinigt werden muss.

• MAXXUM T4E
• Steiger
• Magnum
• Puma

1. 1

   Überprüfen Sie den Ladeluftkühler-Ausgangstemperatursensor (oft als B5205 oder B32 bezeichnet) auf physische Schäden.

2. 2

   Überprüfen Sie den mit dem Sensor verbundenen Kabelbaum auf einen offenen Stromkreis (Signal oder Masse) oder einen Masseschluss.

3. 3

   Überprüfen Sie den Motorkühler und den Ladeluftkühler visuell auf Verstopfungen, Schmutz oder Ablagerungen, die den Luftstrom behindern und eine Unterkühlung/Überhitzung verursachen könnten.

1. 1

   Kühler und Ladeluftkühler reinigen

   Wenn der Fehler 2630 15 oder 2630 16 ist, reinigen Sie den Kühler und den Ladeluftkühler gründlich, um alle Verstopfungen zu entfernen.

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   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Wenn der Fehler elektrisch ist (2630 3 oder 2630 4), reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaum.

3. 3

   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, die Spannung aber weiterhin außerhalb des Bereichs liegt, ersetzen Sie den Ladeluftkühler-Ausgangstemperatursensor.