Case IH 2635 – ZTC: Unplausibles Signal zwischen den beiden hydrostatischen Drehzahlsensoren: Zähnezahl N_Hyd2 ist kleiner als N_Hyd1

Das Steuergerät erkennt eine Diskrepanz, bei der die Impulsanzahl von N_Hyd2 niedriger ist als von N_Hyd1. Dies wird typischerweise durch einen ausfallenden Sensor verursacht, der das Signal unterbricht, Metallspäne an der magnetischen Spitze des Sensors, die die Messung verzerren, ein Problem mit dem Kabelbaum oder eine physische Beschädigung des internen Zahnrads/Impulsrads.

• Steiger T4B
• Case IH Magnum CVT series (e.g., 220, 250, 340, 380 CVT)
• Case IH Steiger CVT series
• Case IH Puma CVX series
• Case IH Optum CVX / Maxxum CVX

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zu den Drehzahlsensoren N_Hyd1 und N_Hyd2 führen, auf Scheuerstellen, Kurzschlüsse gegen Masse/Plus oder Korrosion in den Pins.

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   Entfernen Sie beide hydrostatischen Drehzahlsensoren und überprüfen Sie deren magnetische Spitzen auf angesammelte Metallspäne, die die Messung verzerren könnten.

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   Überprüfen Sie das Getriebeöl und den Filter auf starke Metallverunreinigungen, die auf einen mechanischen Defekt der Hydrostatikeinheit oder des Impulsrads hindeuten könnten.

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   Testen Sie den Widerstand und die Signalausgabe der Sensoren, während die Maschine läuft (falls möglich), um festzustellen, ob der Sensor defekt ist oder der Kabelbaum die Spannung abfallen lässt.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um das ZTC-Modul zu schützen.

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   Sensoren lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Drehzahlsensoren N_Hyd1 und N_Hyd2 an der Außenseite des Hydrostatikmoduls des Getriebes.

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   Sensor entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Entfernen Sie die Halteschraube, die den defekten Sensor im Getriebegehäuse hält, und ziehen Sie den Sensor gerade heraus.

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   Reinigen oder ersetzen

   Wenn der Sensor stark mit metallischem Schlamm bedeckt ist, reinigen Sie ihn, bauen Sie ihn wieder ein und testen Sie ihn erneut. Wenn der Sensor intern defekt ist, entsorgen Sie ihn und bereiten Sie den neuen Sensor vor.

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   Neuen Sensor installieren

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Drehzahlsensors mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie ihn in das Gehäuse ein und ziehen Sie die Halteschraube gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Wieder anschließen und zusammenbauen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung

   Verbinden Sie das Case IH EST (Electronic Service Tool) oder verwenden Sie den AFS Pro Monitor, um den Fehlercode 2635 zu löschen. Sie müssen eine CVT-Getriebekalibrierung durchführen, damit das ZTC die Sensorparameter der Hydrostatikeinheit neu lernen kann.