Case IH 2640 – ZTC: Bereichskupplung K2 ist offener Stromkreis

Elektrischer Fehler im Stromkreis, der für die Betätigung der Bereichskupplung K2 im Getriebe zuständig ist. Das Steuergerät hat einen unendlichen Widerstand (einen offenen Stromkreis) festgestellt, was bedeutet, dass kein elektrischer Strom zum Magnetventil der K2-Kupplung fließen kann. Dies wird typischerweise durch einen Kabelbruch, einen getrennten oder korrodierten Kabelbaumsteckverbinder oder eine vollständig ausgefallene (durchgebrannte) Magnetspule verursacht.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum K2-Kupplungsmagnetventil am Getriebeventilblock führt, visuell auf Scheuerstellen, Nagetierschäden oder Brüche.

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   Ziehen Sie den Stecker am K2-Magnetventil ab und prüfen Sie auf herausgedrückte Stifte, Wassereintritt oder Korrosion. Reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger.

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   Messen Sie den Widerstand über die Stifte des K2-Magnetventils mit einem digitalen Multimeter (erwartet 10 bis 30 Ohm). Wenn es OL (Open Loop) anzeigt, ist die Magnetspule intern ausgefallen.

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   Messen Sie die Durchgängigkeit des Kabelbaums vom Magnetventilsteckverbinder zurück zu den ZTC-Modulstiften, um einen Kabelbruch zu isolieren, falls das Magnetventil in Ordnung ist.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die negative Batterieklemme ab.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie die Außenseite des Getriebeventilblocks um das K2-Magnetventil gründlich, um das Eindringen von Schmutz in den Hydraulikkreislauf zu verhindern.

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   Magnetventil entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Entfernen Sie die Halteschrauben oder den Sicherungsring, die das K2-Magnetventil am Ventilblock befestigen.

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   Entnahme

   Ziehen Sie das Magnetventil gerade heraus. Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da eine kleine Menge Getriebeöl abfließen wird.

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   Installation

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Getriebeöl. Führen Sie das neue Magnetventil vorsichtig in den Ventilblock ein und ziehen Sie die Halteschrauben gemäß der Herstellervorgabe an.

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   Wiederverbindung

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, bis er sicher einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Flüssigkeitsprüfung

   Überprüfen Sie den Getriebeölstand und füllen Sie bei Bedarf nach.

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   Kalibrierung

   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH Electronic Service Tool) an, um den inaktiven Fehlercode 2640 zu löschen. Wichtiger Schritt: Sie müssen eine Getriebekupplungsfüllkalibrierung durchführen, damit das ZTC die Einrückcharakteristiken des neuen K2-Magnetventils lernen kann.