Case IH 2642 – ZTC: ZTC – Bereichskupplung K4 ist offener Stromkreis

Das Steuergerät überwacht den Stromkreis für das Magnetventil K4 und hat einen vollständigen Verlust der elektrischen Kontinuität (unendlicher Widerstand) festgestellt. Da der Stromkreis „offen“ ist, kann das Steuergerät den erforderlichen elektrischen Strom zur Betätigung des Magnetventils K4 nicht senden, was bedeutet, dass das Getriebe den K4-Gangbereich nicht einlegen kann.

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   Stellen Sie sicher, dass der Motor abgestellt ist, die Maschine sicher geparkt ist, das Getriebeöl abgekühlt ist und der Restdruck aus den Hydrauliksystemen abgelassen wurde.

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   Klemmen Sie die Batteriepole (zuerst Minus) ab, um Kurzschlüsse bei Arbeiten an der Elektrik zu vermeiden.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom ZTC zum Getriebeventilblock. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, gebrochenen Leitungen oder Schäden durch Fremdkörper.

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   Ziehen Sie den Steckverbinder am Magnetventil K4 ab. Überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder herausgedrückte Klemmen.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Stifte der K4-Magnetspule. Wenn das Multimeter „OL“ (Open Loop) oder unendlichen Widerstand anzeigt, ist die interne Spule defekt.

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   Wenn das Magnetventil innerhalb der normalen Widerstandsspezifikationen liegt, prüfen Sie die Durchgängigkeit des Kabelbaums zwischen dem Magnetventilsteckverbinder und der ZTC-Pinbelegung, um den Kabelbruch zu lokalisieren.

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   Maschine isolieren

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab. Klemmen Sie die Batterie ab.

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   Ventilblock lokalisieren

   Greifen Sie auf den Getriebesteuerventilblock zu, der sich typischerweise an der Seite oder Oberseite des Getriebegehäuses befindet.

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   K4-Magnetventil identifizieren

   Identifizieren Sie anhand des Hydraulikschaltplans des jeweiligen Traktors, welches der Proportionalmagnetventile der K4-Bereichskupplung entspricht.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch im Kabelbaum ergeben haben, spleißen und reparieren Sie das Kabel mit wetterfesten Steckverbindern oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaumabschnitt.

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   Magnetventil ersetzen (falls zutreffend)

   Reinigen Sie den Bereich um das K4-Magnetventil, um das Eindringen von Schmutz in das Getriebeventilgehäuse zu verhindern. Trennen Sie den elektrischen Stecker. Entfernen Sie die Halteschrauben oder den Sicherungsring, die das Magnetventil festhalten. Entnehmen Sie das defekte K4-Magnetventil. Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Getriebeöl. Installieren Sie das neue Magnetventil und ziehen Sie die Befestigungselemente gemäß Herstellervorgabe an.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Stecker sicher wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an (zuerst Plus, dann Minus).

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   Kalibrierung

   Löschen Sie die Fehlercodes aus dem ZTC über die Diagnoseanzeige des Traktors oder das EST (Electronic Service Tool). Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch, damit das ZTC die Füllzeiten und Drücke des neuen K4-Magnetventils lernen kann.