Case IH 2659 – Engine Control Unit (ECU / EDC): AGR-Systemfehler oder -Inkompatibilität

Zeigt einen Fehler oder eine Inkompatibilität im Abgasrückführungssystem (AGR) an. Insbesondere weist dies auf ein Problem mit dem AGR-Differenzdrucksensor (B5103) oder einen Plausibilitätsfehler der AGR-Massenströmung/-Temperatur hin.

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   Lesen Sie den Untercode (FMI) mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) aus, um festzustellen, ob der Fehler elektrisch (FMI 3, 4) oder mechanisch/strömungsbedingt (FMI 14, 15, 17) ist.

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   Bei FMI 3 oder 4 (elektrisch): Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum AGR-Differenzdrucksensor (B5103) führt, auf Scheuerstellen, Korrosion oder eine Unterbrechung und überprüfen Sie die 5-V-Referenzspannung vom Steuergerät.

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   Bei FMI 14, 15 oder 17 (mechanisch): Überprüfen Sie das AGR-Ventil/den Aktuator, um festzustellen, ob es/er aufgrund von Rußablagerungen physisch offen oder geschlossen festsitzt.

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   Überprüfen Sie die AGR-Gasleitung und den AGR-Kühler auf starke Kohlenstoff-/Rußblockaden oder Risse, die den Abgasstrom behindern würden.

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   Bei elektrischen Fehlern

   Trennen Sie den AGR-Differenzdrucksensor. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung zwischen dem Sensorkabelbaumstecker und den Motorsteuergerät-Pins durchzuführen. Reparieren Sie alle gebrochenen Kabel oder Masseschlüsse. Wenn die Verkabelung intakt ist und die 5-V-Versorgung vorhanden ist, ist der Sensor selbst intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Bei Strömungs-/mechanischen Fehlern

   Demontieren Sie die AGR-Ventilbaugruppe. Überprüfen Sie die Ventilstange; wenn sie gebrochen ist, muss die gesamte Ventilbaugruppe ersetzt werden. Wenn sie stark verkokt, aber intakt ist, reinigen Sie das Ventil und den Aktuator gründlich mit einem zugelassenen AGR-Reinigungslösungsmittel.

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   Blockaden beseitigen

   Wenn das Ventil ordnungsgemäß funktioniert, aber der Fehlercode 2659 17 (kein Durchfluss) aktiv ist, entfernen Sie den AGR-Kühler und die Rohrleitungen. Reinigen Sie Rußablagerungen. Wenn der Kühler vollständig verstopft ist und nicht gereinigt werden kann, ersetzen Sie den AGR-Kühler.

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   Wiederzusammenbau und Prüfung

   Bauen Sie alle Komponenten wieder ein. Schließen Sie das Diagnosewerkzeug an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und lassen Sie den Motor unter Last laufen, um zu überprüfen, ob das AGR-System in den Closed-Loop-Betrieb zurückkehrt, ohne den Fehlercode auszulösen.