Case IH 2660 – ZTC: Bereichskupplung K4 hat Masseschluss nach Plus

Der elektrische Stromkreis für die Bereichskupplung K4 hat einen Masseschluss nach Plus, was bedeutet, dass das Getriebesteuergerät Spannung im Stromkreis des K4-Kupplungsmagnetventils erkennt, obwohl diese nicht vorhanden sein sollte.

• Steiger T4B
• Steiger CVT
• Magnum CVT
• Puma CVX series

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   Klemmen Sie die Batteriepole (zuerst Minus) ab, bevor Sie an den elektrischen Systemen oder Getriebesteuergeräten arbeiten.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom ZTC-Steuergerät zum Magnetventilblock des Getriebes. Suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder Bereichen, in denen das Kabel einen Kurzschluss zu einer 12-V-Stromquelle haben könnte.

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   Trennen Sie den K4-Magnetventil-Steckverbinder und prüfen Sie den Widerstand der Magnetventilspule.

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   Prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen dem Stromversorgungsstift des Magnetventils und dem Pluspol der Batterie, um den Kurzschluss zu lokalisieren.

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   Überprüfen Sie die Stifte am ZTC-Modul auf Korrosion oder verbogene Stifte, die eine Brücke zwischen der Stromversorgung und dem K4-Stromkreis herstellen könnten.

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   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und klemmen Sie die Batterie ab.

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   Reinigen Sie den Bereich um den Getriebeventilblock, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Lokalisieren Sie den Getriebe-Magnetventilblock an der Seite des CVT.

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   Lösen Sie die Halteschrauben und entfernen Sie die Schutzabdeckung.

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   Markieren oder kennzeichnen Sie die elektrischen Stecker der Magnetventile vor der Demontage, um sicherzustellen, dass sie wieder an die richtigen Kupplungen (z. B. K1, K2, K3, K4) angeschlossen werden.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder für das K4-Magnetventil.

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   Entfernen Sie die Spule und das Ventilgehäuse aus dem Getriebegehäuse.

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   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl.

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   Installieren Sie das neue K4-Magnetventil und ziehen Sie es mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.

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    Schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an, setzen Sie die Abdeckung wieder ein und schließen Sie die Batterie wieder an.

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    Löschen Sie die Fehlercodes aus dem ZTC-Modul und machen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor, um sicherzustellen, dass das Getriebe reibungslos durch den K4-Bereich schaltet.