Case IH 2677 – Transmission Control Unit (TCU): Getriebe im angetriebenen Null- oder Zwischenparkmodus länger als erwartet eingerückt

Das Getriebesteuergerät hat erkannt, dass die Parksperre länger als die vorgegebene Zeitspanne eingerückt war (oder eingerückt blieb), während das Getriebe den Traktor aktiv im Modus „angetriebener Nullpunkt“ hielt.

• Steiger T4B
• Puma 165 CVX
• Puma 180 CVX
• Puma 195 CVX
• Puma 210 CVX
• Puma 225 CVX

1. 1

   Prüfen Sie, ob der Gangwählhebel physisch in der Parkposition steckt oder ob die Parksperre beim Befehl nicht gelöst wird.

2. 2

   Überprüfen Sie das Parksperren-Magnetventil (Schaltverriegelungs-Magnetventil) und seine elektrischen Anschlüsse auf Fehler, Kurzschlüsse oder einen defekten Aktuator.

3. 3

   Stellen Sie sicher, dass keine CAN-BUS-Meldungsfehler zwischen dem Kabinenmodul/Armlehnenmodul und dem Getriebemodul vorliegen.

4. 4

   Prüfen Sie auf Hydraulikdruckprobleme, die dazu führen könnten, dass die Parksperre hängt, was auf verstopfte Getriebefilter hindeuten kann.