Case IH 2678 (518576.02) - DEC – Transmission Control Unit (TCU): Synchro R1/F2 (F2-R1) Positionssensor Unterbrechung

Zeigt eine „Unterbrechung“ im Stromkreis des Synchro R1/F2 (auch als F2-R1 bezeichnet) Positionssensors an. Das Getriebesteuergerät überwacht diesen Sensor, um die physische Position des Synchronisierers zu bestimmen, der für das Einlegen der Gänge F2 (Vorwärts 2) und R1 (Rückwärts 1) zuständig ist. Eine Unterbrechung bedeutet, dass das Steuergerät das Signal vom Sensor verloren hat, typischerweise aufgrund eines getrennten Steckers, eines gebrochenen Kabels oder eines internen Defekts des Sensors selbst.

• VESTRUM CVX
• Magnum 210
• Magnum 220
• Magnum 235
• Magnum 255
• Magnum 285
• Magnum 340
• Magnum 385

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   Suchen Sie den Synchro F2-R1 Positionssensor oben oder an der rechten Seite des Getriebegehäuses.

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   Überprüfen Sie den 3-poligen Steckverbinder (RAC Bosch BDK 2.8 3-fach) auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder Feuchtigkeit.

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   5V Sensorversorgung prüfen: Überprüfen Sie mit einem Multimeter bei eingeschalteter Zündung Pin 2 (grünes Kabel, Stromkreis 7525) auf eine stabile Referenzspannung von 5,0 V.

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   Sensor-Masse prüfen: Überprüfen Sie Pin 3 (schwarz/weißes Kabel, Stromkreis 60) auf gute Durchgangsverbindung zur Masse.

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   Signalleitung prüfen: Überprüfen Sie Pin 1 (blaues Kabel, Stromkreis 7584) auf Durchgang zwischen dem Pin und dem Getriebesteuergerät.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor nicht physisch blockiert ist, wo er durch das Getriebegehäuse führt, was ein ordnungsgemäßes Einrücken des Synchronisierers verhindern würde.

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   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und drehen Sie den Schlüssel in die AUS-Position.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine vor Beginn der Arbeiten sicher abgestellt ist.

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   Zugang zur oberen/rechten Seite des Getriebes verschaffen, um den Synchro F2-R1 Positionssensor zu lokalisieren.

   Lokalisieren Sie den Sensor am Getriebegehäuse.

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   Trennen Sie den 3-poligen Kabelbaumsteckverbinder (X-533).

   Trennen Sie den Sensor vom Hauptkabelbaum.

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   Wenn die oben genannten Diagnoseprüfungen bestätigt haben, dass die 5V-Versorgung, Masse und Signalleitungen intakt sind, ist der Sensor intern defekt (Unterbrechung).

   Bestätigen Sie den internen Sensorausfall basierend auf früheren elektrischen Prüfungen.

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   Entfernen Sie die Befestigungsteile, die den Sensor am Getriebegehäuse halten.

   Schrauben Sie den Sensor von seiner Befestigungsposition ab.

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   Ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade aus dem Getriebegehäuse heraus.

   Entfernen Sie den alten Sensor.

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   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit sauberem Getriebeöl und setzen Sie ihn in das Getriebegehäuse ein, wobei Sie darauf achten, dass die mechanische Verbindung richtig mit der Synchronisierschiene ausgerichtet ist und nicht klemmt.

   Installieren Sie den neuen Sensor vorsichtig, um ein Klemmen der mechanischen Verbindung zu vermeiden.

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   Befestigen Sie die Halteteile.

   Schrauben Sie den neuen Sensor fest.

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   Schließen Sie den 3-poligen Kabelbaum wieder an.

   Stecken Sie den Steckverbinder wieder in den Sensor.

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    Schalten Sie die Zündung EIN, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes über die Diagnoseanzeige des Traktors oder ein Servicewerkzeug und führen Sie eine Getriebekalibrierung durch, falls dies gemäß der Bedienungsanleitung erforderlich ist, um die Synchronisier-Endanschläge neu einzulernen.

    Löschen Sie die Codes und kalibrieren Sie das Getriebe, um die Reparatur abzuschließen.