Case IH 2688 – ZTC: CAN-Botschaft PTCTL2-Timeout

Das Steuergerät hat innerhalb des erwarteten Zeitrahmens keine PTCTL2-Datenbotschaft (Powertrain Control 2) mehr über den Controller Area Network (CAN)-Bus empfangen. Dies ist ein Kommunikationsfehler, typischerweise zwischen dem Motorsteuergerät (ECM) und dem Getriebesteuergerät, was bedeutet, dass das Getriebe keine notwendigen Drehmoment-, Geschwindigkeits- oder Antriebsstrangstatusdaten vom Motor empfängt.

• Steiger T4B
• Case IH Steiger CVT series (e.g., 420, 470, 500)
• Case IH Magnum CVT series (e.g., 180, 190, 210, 225)
• Case IH Puma CVX / Maxxum CVX models

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   Prüfen Sie auf begleitende CAN-Timeout-Fehlercodes (wie PTCTL1, ECMDAT oder ENGHRRV), um festzustellen, ob das gesamte CAN-Bus-Netzwerk ausgefallen ist und nicht nur ein einzelnes Modul.

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   Überprüfen Sie die ZTC-Stromversorgung und -Masse, indem Sie die Sicherungen überprüfen, die das ZTC-Modul versorgen (z. B. 5A oder 7,5A geschaltete Zündsicherung wie F-103).

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   Führen Sie einen CAN-Bus-Widerstandstest bei abgeklemmter Batterie durch, indem Sie den Widerstand zwischen CAN High und CAN Low am Diagnoseanschluss messen (sollte ca. 60 Ohm betragen).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECM) und dem ZTC visuell auf Scheuerstellen, Quetschpunkte oder Nagetierschäden.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Steckverbinder prüfen

   Lokalisieren Sie das ZTC-Modul (befindet sich je nach Modell normalerweise in der Kabine oder unter der rechten Konsole) und das ECM (am Motor montiert). Trennen Sie die Hauptkabelbaumsteckverbinder für beide.

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   Reinigen und neu einsetzen

   Überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Stifte, die in das Gehäuse zurückgedrückt wurden. Reinigen Sie die Kontakte mit einem hochwertigen elektrischen Kontaktreiniger und tragen Sie Dielektrikumfett auf.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der CAN-Widerstandstest fehlgeschlagen ist, verfolgen Sie die CAN High- und CAN Low-Kabel zwischen ECM und ZTC. Reparieren Sie alle gebrochenen, kurzgeschlossenen oder korrodierten Abschnitte des Kabelbaums mit geeigneten Löt- und Schrumpftechniken.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Module und die Batterie wieder an. Schließen Sie ein Case IH Electronic Service Tool (EST) an, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

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   Funktion testen

   Starten Sie den Traktor und überprüfen Sie, ob das CVT in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung reibungslos einrückt und funktioniert. Wenn die Verkabelung einwandfrei ist und der Code sofort wieder auftritt, muss das ZTC oder ECM möglicherweise von einem autorisierten Händler neu geflasht/aktualisiert oder ersetzt werden.