Case IH 2699 – ZTC: Sekundärer Getriebeölfilter ist verstopft

Der sekundäre Getriebeölfilter ist durch Ablagerungen verstopft, was den normalen Hydraulikfluss behindert und die Flüssigkeit durch das Filter-Bypassventil drückt. Dies wird ausgelöst, wenn der Druckschalter für eine bestimmte Dauer geschlossen bleibt, während der Motor mit Arbeitsdrehzahl läuft und das Getriebeöl Betriebstemperatur erreicht hat.

• Steiger T4B
• Steiger
• Puma
• Magnum

1. 1

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor Betriebstemperatur hat, da kalte, hochviskose Hydraulikflüssigkeit eine falsche Anzeige der Verstopfung verursachen kann.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Sekundärgetriebe-Filterrestriktionsschalter auf Korrosion, Scheuerstellen oder einen Masseschluss.

3. 3

   Überprüfen Sie, ob der Druckschalter selbst nicht in der 'geschlossenen' Position hängen geblieben ist.

4. 4

   Überprüfen Sie den Getriebeölstand und untersuchen Sie die Flüssigkeit auf starke Verunreinigungen oder einen Brandgeruch.

1. 1

   Traktor parken und sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

2. 2

   Hydraulikdruck ablassen

   Lassen Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem ab, indem Sie die externen Hydraulikanschlüsse betätigen.

3. 3

   Filter lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Gehäuse des sekundären Getriebeölfilters am Getriebegehäuse.

4. 4

   Vorbereitung für den Flüssigkeitsablass

   Stellen Sie eine Auffangwanne unter das Filtergehäuse, um Restflüssigkeit aufzufangen.

5. 5

   Verstopften Filter entfernen

   Schrauben Sie den verstopften Getriebeölfilter mit einem Filterschlüssel ab und entfernen Sie ihn.

6. 6

   Filterelement prüfen

   Schneiden Sie das verstopfte Filterelement auf oder untersuchen Sie es genau. Wenn übermäßige Metallspäne oder Messing-/Kupplungsmaterial gefunden werden, kann das Getriebe einen internen mechanischen Schaden erlitten haben, der eine Zerlegung erfordert.

7. 7

   Gehäuse reinigen

   Reinigen Sie die Dichtfläche des Filtergehäuses.

8. 8

   Neuen O-Ring schmieren

   Schmieren Sie den Dichtungs-O-Ring des neuen OEM-Getriebefilters mit sauberem Getriebeöl.

9. 9

   Neuen Filter installieren

   Schrauben Sie den neuen Filter handfest an, bis die Dichtung Kontakt hat, und ziehen Sie ihn dann gemäß den auf dem Filter aufgedruckten Spezifikationen fest (normalerweise 3/4 bis 1 volle Umdrehung).

10. 10

    Getriebeöl nachfüllen

    Füllen Sie den Getriebeölbehälter mit dem vom OEM vorgeschriebenen Öl (z. B. Case IH Hy-Tran Ultraction) auf.

11. 11

    Auf Lecks prüfen

    Starten Sie den Motor, lassen Sie das Getriebe Betriebstemperatur erreichen und prüfen Sie auf Lecks.

12. 12

    Fehlercodes löschen und Probefahrt

    Löschen Sie die ZTC-Fehlercodes mit einem Diagnosetool und machen Sie eine Probefahrt, um sicherzustellen, dass Code 2699 nicht erneut auftritt.