Case IH 27 – EDC (Electronic Draft Control) or EHR (Electronic Hitch Control): Hubarm-Positionssensor Steuerspannung niedrig (Kurzschluss oder Unterbrechung)

Das vom 3-Punkt-Hubarm-Positionssensor (Potentiometer) zurückkommende Spannungssignal liegt unter dem akzeptablen Schwellenwert. Das System interpretiert diese niedrige Spannung entweder als durchtrennten Draht (Unterbrechung), einen Masseschluss oder einen internen Fehler des Potentiometers selbst.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Hubarm-Potentiometer am Heck des Traktors führen, auf durchgescheuerte Kabel, die einen Kurzschluss zum Chassis verursachen, oder auf getrennte Stecker.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor sein 5-Volt-Referenzsignal vom Steuergerät erhält. Wenn die 5-V-Referenz fehlt, liegt das Problem im Kabelbaum oder im Steuergerät, nicht im Sensor.

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   Provozieren Sie eine Codeänderung, um den Sensor zu testen: Zündung einschalten (Motor aus) und das Potentiometer abziehen (sollte Code 27/1027 registrieren). Zündung ausschalten, wieder anschließen und Motor starten. Wenn Code 24 erscheint, kommuniziert der Sensor; wenn Code 27 bestehen bleibt, ist das Potentiometer oder die Verkabelung fehlerhaft.

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   Vorbereitung

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, senken Sie die 3-Punkt-Aufhängung vollständig ab (falls möglich), um die Spannung zu entlasten, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie ab.

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   Ausbau

   Lokalisieren Sie den Hubarm-Positionssensor an der hinteren Hubwelle. Trennen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder.

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   Gestänge trennen

   Schrauben Sie die Sensorverbindungsstange/den Hebel ab, der das Potentiometer mit dem Hubarm verbindet.

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   Sensor ausbauen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die das Potentiometer am Chassis halten, und nehmen Sie die Einheit ab.

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   Einbau

   Montieren Sie das neue Potentiometer und befestigen Sie die Sensorverbindungsstange wieder. Schließen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   EDC-Kalibrierung

   Drehen Sie den Zündschalter auf „ON“, trennen Sie das Potentiometer, um den Fehlercode 24 zu provozieren, und schließen Sie es dann wieder an. Starten Sie den Motor und stellen Sie die Motordrehzahl auf 1500 U/min ein. Bewegen Sie den Positionssteuerhebel vollständig nach unten und dann vollständig nach oben, damit das EDC-Modul die neuen minimalen und maximalen Spannungsgrenzen des Sensors lernen kann.