Case IH 2700 (6583.03) - DEC – ECM / TCM / VCU: Ma-Drucksensor – Signalleitung Kurzschluss nach VSupply

Der Fehlercode weist auf einen Kurzschluss zur Spannungsversorgung (VSupply) im Signalstromkreis des 'Ma-Drucksensors' (Ladedrucksensor oder Hauptdrucksensor) hin. Das Motorsteuergerät (ECU) misst eine konstant hohe Spannung am Signalrückführungs-Pin des Sensors.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Sensor führt, auf durchgescheuerte Isolierungen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Kabelschutzrohre, wo das 5V-Versorgungskabel das Signalkabel berühren könnte.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins im Steckverbinder auf Korrosion, Wassereintritt oder verbogene Pins, die die 5V- und Signalanschlüsse überbrücken könnten.

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   Spannungsprüfung: Bei abgezogenem Sensor und eingeschalteter Zündung messen Sie mit einem Multimeter die Spannung am Signalkabel des Kabelbaumsteckverbinders. Wenn die Anzeige ~5V beträgt, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum. Wenn die Anzeige 0V beträgt, ist die Verkabelung wahrscheinlich in Ordnung und der Sensor selbst hat einen internen Kurzschluss.

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   Batterie abklemmen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie das Massekabel der Batterie ab.

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   Beschädigten Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, verfolgen Sie ihn vom Sensor zurück, um den Kurzschluss zu lokalisieren. Schneiden Sie den beschädigten Abschnitt der Verkabelung heraus und fügen Sie ein neues Kabel mit wetterfesten, wärmeschrumpfenden Stoßverbindern ein. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbindern fern von Bereichen mit hoher Hitze oder starken Vibrationen.

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   Systemdruck ablassen (falls Sensor ersetzt wird)

   Wenn der Sensor defekt ist, schalten Sie die Maschine aus und lassen Sie jeglichen Systemdruck ab (falls es sich um einen hydraulischen Hauptdrucksensor handelt).

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   Defekten Sensor ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor. Verwenden Sie eine tiefe Stecknuss oder einen Schraubenschlüssel, um den defekten Sensor vorsichtig herauszuschrauben.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit sauberer Systemflüssigkeit (Motoröl oder Hydraulikflüssigkeit). Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH EST), um den inaktiven Fehlercode zu löschen.