Case IH 271 – Engine Control Module (ECM): Stromstärke des vorderen Pumpenregelventils ist während des „Klicktests“ niedrig (Unterbrechung)

Das Motorsteuergerät (ECM) erkennt während eines Selbstdiagnose-„Klicktests“ eine niedrige oder keine elektrische Stromstärke am Rücklaufstromkreis des vorderen Pumpenregelventils (insbesondere an ECM Pin 21). Dies deutet auf eine Unterbrechung hin, die typischerweise durch einen Kabelbruch, einen getrennten oder korrodierten Kabelbaumsteckverbinder oder eine intern defekte Magnetspule verursacht wird.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum Series Tractors
• TG Series Tractors

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   Trennen Sie den Motor-Kabelbaum am vierpoligen Steckverbinder vom vorderen Pumpenregelventil und prüfen Sie auf verbogene, gebrochene, zurückgeschobene, aufgeweitete oder korrodierte Pins.

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   Suchen Sie nach Feuchtigkeit im oder am Steckverbinder und stellen Sie sicher, dass die Dichtungen vorhanden und unbeschädigt sind.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang zwischen dem ECM (Pin 21) und dem Ventilsteckverbinder, um einen Kabelbruch oder einen Kurzschluss im Kabelbaum auszuschließen.

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   Messen Sie den Widerstand der Spule des vorderen Pumpenregelventils selbst, um festzustellen, ob der Magnet intern defekt ist (Spulenunterbrechung).

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Kabel oder Verbindungen reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen beschädigte Pins, Feuchtigkeit oder gebrochene Kabel im Kabelbaum ergeben, reinigen Sie die Verbindungen, ersetzen Sie die beschädigten Pins oder reparieren Sie den Kabelbaum nach Bedarf.

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   Vorderes Pumpenregelventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber die Ventilspule eine Unterbrechung aufweist, muss das vordere Pumpenregelventil ersetzt werden. Abhängig von der spezifischen Pumpenrevision müssen Sie möglicherweise den einzelnen Ventilrotor oder die gesamte Akkumulatormodulbaugruppe ersetzen (siehe Cummins Verfahren 005-085).

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   Zusammenbauen und Stromversorgung wiederherstellen

   Installieren Sie das neue Bauteil, schließen Sie den vierpoligen Kabelbaum wieder an und stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her.

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   Reparatur überprüfen

   Löschen Sie die Fehlercodes und betätigen Sie die Zündung, damit das ECM den „Klicktest“ erneut durchführen kann, um die Reparatur zu überprüfen.