Case IH 2712 (517971.15) - DEC – DEC: Kurzschluss zu VBat (Batteriespannung) im Stromkreis des R1 (Rückwärtsgang 1 oder Bereich 1) Magnetventils

Das Getriebesteuergerät erkennt eine unerwartete Batteriespannung im Steuerstromkreis des R1-Magnetventils. Dieser Zustand verhindert, dass das Steuergerät das Magnetventil ordnungsgemäß regeln kann, was zu hartem Schalten, dem Nichterreichen des spezifischen Gangs/Bereichs oder dazu führen kann, dass das Getriebe in einen Neutral-/Notlaufmodus wechselt, um mechanische Schäden zu vermeiden.

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   Überprüfen Sie den Getriebe-Kabelbaum vom DEC/UCM zum Getriebeventilblock visuell auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder Bereiche, die am Fahrgestell oder an den Kabinenlagern reiben.

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   Spannungsprüfung durchführen: Trennen Sie den R1-Magnetventil-Steckverbinder, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (Motor aus) und prüfen Sie das Signalkabel auf der Kabelbaumseite. Wenn es ~12V anzeigt, hat der Kabelbaum einen Kurzschluss zu einem Stromkabel.

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   Magnetventilwiderstand testen: Messen Sie den Widerstand über die beiden Pins des R1-Magnetventils. Wenn der Widerstand nahe Null Ohm liegt, ist die Magnetventilspule intern kurzgeschlossen.

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   Controller-Pins prüfen: Trennen Sie den Kabelbaum am DEC/UCM und prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Pins, die eine 12V-Versorgungsleitung mit dem R1-Signalpin überbrücken könnten.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock (normalerweise an der Seite des Getriebegehäuses). Identifizieren Sie das R1-Magnetventil (beachten Sie das Diagramm im Wartungshandbuch des spezifischen Modells, um sicherzustellen, dass Sie R1 und nicht F1/F2/F3 ziehen).

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vom R1-Magnetventil ab.

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   Magnetventil ausbauen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil, um zu verhindern, dass Schmutz in den Getriebeventilblock gelangt. Entfernen Sie die Halteschraube oder den Sicherungsring, der das Magnetventil festhält. Ziehen Sie das Magnetventil gerade heraus.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Getriebeöl. Führen Sie das neue Magnetventil vorsichtig in den Ventilblock ein und befestigen Sie es mit den Halteelementen.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung & Prüfung

   Löschen Sie die Fehlercodes über den Bildschirm des Traktors oder das Case IH Electronic Service Tool (EST). Starten Sie den Traktor und führen Sie eine Getriebekalibrierung durch (oft erforderlich beim Austausch von Getriebemagnetventilen), um ein reibungsloses Einrücken zu gewährleisten. Führen Sie eine Probefahrt durch, um zu überprüfen, ob der Rückwärtsgang 1 / Bereich 1 ordnungsgemäß eingelegt wird.