Case IH 2726 – ZTC (Zone Tractor Controller): CAN-Nachricht EEC2-Signal PLACS Fehler oder nicht verfügbar.

Das Steuergerät, das diesen Fehlercode protokolliert, erwartet den Empfang der aktuellen Motorlastprozentsatzdaten über das CAN-Bus-Netzwerk. Das Signal fehlt jedoch, ist beschädigt oder liegt außerhalb des erwarteten Bereichs. Dies deutet normalerweise auf eine Kommunikationsstörung zwischen dem Motor und dem zentralen Netzwerk des Traktors hin.

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   Prüfung auf Motor-ECM-Fehlercodes: Bevor Sie ein Verkabelungsproblem verfolgen, prüfen Sie, ob das Motor-ECM Fehler bei der Stromversorgung, Masse oder internen Hardwarefehlern (wie ENG 111 – Motorsteuergerätefehler) protokolliert hat. Wenn das Motor-ECM offline ist oder sich in einem starken Leistungsreduzierung befindet, wird es die EEC2-Nachricht nicht mehr senden.

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   CAN-Bus-Widerstandstest: Trennen Sie die Batterie und messen Sie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnoseanschluss. Ein intaktes CAN-Netzwerk sollte genau 60 Ohm anzeigen. Wenn es 120 Ohm anzeigt, ist einer der Abschlusswiderstände defekt oder getrennt. Wenn es 0 Ohm anzeigt, sind die CAN-Leitungen kurzgeschlossen.

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   Kabelbauminspektion: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zwischen dem Motor-ECM und dem ZTC verläuft, visuell. Suchen Sie nach Scheuerstellen, eingeklemmten Kabeln oder geschmolzener Isolierung, insbesondere in der Nähe des Motorblocks und des Getriebegehäuses.

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   Steckverbinder-Pin-Prüfung: Trennen Sie die Kabelbäume am ZTC und am Motor-ECM. Überprüfen Sie auf herausgedrückte Pins, Wassereintritt oder grüne Korrosion, die die Niederspannungs-CAN-Signale leicht unterbrechen können.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um die Module zu schützen.

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   CAN-Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen offenen oder kurzgeschlossenen CAN-Draht ergeben haben, lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt. Spleißen und löten Sie die CAN-High- oder CAN-Low-Drähte und stellen Sie sicher, dass die Verdrillung der Abschirmung so genau wie möglich beibehalten wird, um elektromagnetische Störungen zu vermeiden.

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   Abschlusswiderstände ersetzen

   Wenn der CAN-Bus-Widerstand 120 Ohm betrug, lokalisieren Sie den fehlerhaften 120-Ohm-Abschlusswiderstand im Netzwerk-Backbone und ersetzen Sie ihn.

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   Verbindungen reinigen

   Wenn Feuchtigkeit oder Korrosion an den ZTC- oder ECM-Steckverbindern festgestellt wurde, reinigen Sie die Pins mit elektronischem Kontaktreiniger und tragen Sie vor dem Wiederanschließen Dielektrikumfett auf.

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   Software-/Firmware-Update

   Wenn die Verkabelung und die Widerstände einwandfrei sind, könnte das Problem ein Software-Handshake-Fehler zwischen dem Motor-ECM und dem ZTC sein. Ein Händler muss das CNH Electronic Service Tool (EST) verwenden, um die neueste Firmware auf das ZTC und das Motor-ECM zu flashen.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes. Starten Sie den Traktor und überwachen Sie den Parameter „Prozentuale Last“ auf dem Display, um zu überprüfen, ob das ZTC die EEC2-Nachricht empfängt.