Case IH 2736 (517974.03) - DEC – DEC: Magnetventil F2 – LSD-Kurzschluss nach Hochspannung

Der masse-seitige (Low-Side) Steuerstromkreis für das Getriebemagnetventil F2 hat einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (z. B. Batteriespannung), wodurch das Steuergerät das Magnetventil nicht ordnungsgemäß regeln kann.

• VESTRUM CVX
• Case IH Magnum Series (210, 220 Tier 4B CVT)
• Case IH Puma Series (165, 180, 195, 210, 225 CVX)

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des Magnetventils F2 und den Getriebe-Kabelbaum auf Beschädigungen, sicheren Sitz und korrekte Pin-Position.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Low-Side-Treiberstromkreis des Magnetventil-F2-Kabelbaums auf einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (Batteriespannung) zu prüfen.

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   Führen Sie einen Komponententauschtest durch, indem Sie die Magnetventile F1 und F2 (und deren Ventile) tauschen, um ein mechanisches von einem elektrischen Problem abzugrenzen. Wenn sich das Schaltproblem auf einen anderen Gangbereich verlagert, ist das Magnetventil intern kurzgeschlossen oder klemmt.

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   Schalten Sie den Motor aus und stellen Sie sicher, dass der Druck in den Hydraulikkreisläufen vollständig abgebaut ist, bevor Sie Kappen, Abdeckungen oder Ventile entfernen.

   Sicherheit geht vor

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   Lokalisieren Sie das Magnetventil F2 am Getriebesteuerventilblock.

   Oft zusammen mit den Magnetventilen F1, R1, R2 und den Kupplungsmagnetventilen gruppiert.

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   Trennen Sie den 2-poligen weiblichen elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil F2.

   Kabelbaum trennen

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   Wenn Ihre Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum (durchgescheuerte oder geschmolzene Isolierung, die ein Stromkabel berührt) ergeben haben, reparieren Sie den betroffenen Abschnitt des Kabelbaums.

   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

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   Wenn die Verkabelung intakt ist und das Magnetventil intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Befestigungselemente für das Magnetventil F2 und entnehmen Sie das Ventil.

   Magnetventil ersetzen

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   Installieren Sie das Ersatz-OEM-Magnetventil F2 und schließen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an.

   Neues Teil einbauen

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   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem DEC/Getriebesteuergerät, indem Sie die EEPROM-Werte zurücksetzen oder das Diagnosemenü des Traktors verwenden, und testen Sie dann die Systemfunktion.

   Codes löschen