2757 (5114.10) - DEC

Case IH 2757 (5114.10) - DEC – ADIC/ICU (Instrument Control Unit) or Transmission Control Unit (TCU): CAN 1 – Keine Nachricht von EPL empfangen

Fehlerbeschreibung

Dieser Fehlercode weist auf einen Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN) des Traktors hin. Insbesondere empfängt das Hauptsteuergerät keine erwarteten Nachrichten über den CAN 1-Bus vom EPL-Modul (Electronic Park Lock). Wenn der CAN 1-Bus die Heartbeat- oder Kalibrierungsnachrichten vom EPL-Steuergerät verliert, protokolliert das System diesen Code und kann die Funktionalität der elektronischen Parksperre deaktivieren oder eine Warnung auslösen.

Gilt für diese Maschinen

  • MAXXUM T4E
  • VESTRUM CVX
  • Puma 140
  • Puma 160
  • Puma 165
  • Puma 170
  • Puma 180
  • Puma 185
  • Puma 195
  • Puma 200
  • Puma 210
  • Puma 215
  • Puma 225
  • Puma 230
  • Puma 240
  • Magnum 180
  • Magnum 190
  • Magnum 210
  • Magnum 225
  • Magnum 255
  • Magnum 285
  • Maxxum Series
  • Optum Series
  • Vestrum Series

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie die Batteriespannung unter Last; eine schwache Batterie, die während des Starts Spannungsabfälle verursacht, ist eine sehr häufige Ursache für EPL-Kommunikationsausfälle.

  2. Überprüfen Sie die CAN 1-Netzwerkverkabelung zum EPL-Modul (Modul XA), insbesondere die Leitung 6415 (CAN HI), die Leitung 6416 (CAN LO) und das Abschirmgeflecht 6417 auf Durchgang, Masseschlüsse oder Kurzschlüsse gegen Spannung.

  3. Überprüfen Sie die Funktion des Wendeschalthebels und suchen Sie nach zugehörigen U-Codes (wie U115), die ausgelöst werden, wenn die EPL-Modulstifte für den Wendeschalthebel kurzgeschlossen oder unterbrochen sind.

  4. Überprüfen Sie die mechanische Einstellung des EPL-Getriebehebels und des Kabels auf Schwergängigkeit oder Fehlanpassungen, die einen ordnungsgemäßen Aktuatorhub verhindern.

Reparaturschritte

  1. Beheben Sie Stromversorgungsprobleme

    Wenn die Batterie den Lasttest nicht bestanden hat, ersetzen Sie sie und löschen Sie die Codes. Testen Sie den Traktor, um zu sehen, ob die EPL-Kommunikation wiederhergestellt wird.

  2. Kabelbaum reparieren

    Wenn ein Kabelschaden an den CAN 1-Leitungen (Leitungen 6415/6416) zwischen dem Haupt-ECU und dem EPL-Modul festgestellt wird, reparieren Sie die gebrochenen Kabel oder ersetzen Sie die beschädigten Steckverbinderstifte.

  3. EPL-Kabel einstellen

    Wenn der Aktuator klemmt, stellen Sie das EPL-Kabel manuell so ein, dass die elektronische Parkbremse reibungslos und ohne übermäßigen Widerstand einrastet.

  4. EPL-Modul ersetzen

    Wenn Stromversorgung, Masse und CAN-Leitungen vollständig intakt sind, das Modul aber im Netzwerk weiterhin tot ist, ersetzen Sie das EPL-Steuergerät (Modul XA).

  5. EPL-Kalibrierung durchführen

    Rufen Sie das H1-Diagnosemenü über das ADIC-Display auf, wählen Sie das Untermenü EPL (XA) und führen Sie die Beschleunigungsmesser-Kalibrierung ('Inc') und die Hub-Kalibrierung ('SC') durch. Hinweis: Wenn das EPL-System vollständig ausgefallen ist und der Traktor bewegt werden muss, kann ein Techniker das EPL vorübergehend über das Case IH EST-Konfigurationsmenü deaktivieren.

Teile, die Sie benötigen könnten

(4)
  • Elektronisches Park Lock (EPL) Steuergerät / Aktuator

    92235841

    Hergestellt/Wiederaufbereitet von Breizelec für Case IH/Steyr

  • CAN-Bus-Verkabelung / Steckverbinderstifte

    Generischer CAN 1-Kabelbaum-Reparatursatz (Passend für: Leitungen 6415/6416)

  • 12V Hochleistungs-Traktorbatterie

    Generisches Teil (Passend für: Modellspezifisch, erforderlich, wenn Spannungsabfälle zu Modul-Offline-Ereignissen führen)

  • Wendeschalthebel-Baugruppe

    Generisches Teil (Passend für: Modellspezifisch, erforderlich, wenn der Parksperrschalter intern ausgefallen ist)

Hilfe bei der Behebung dieses Fehlers – Angebot anfordern

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