Case IH 2758 (5114.19) - DEC – EPL (Electronic Park Lock) Controller: CAN 1 – Mindestens eine vom EPL empfangene Nachricht hat eine falsche Länge

Ein empfangendes Steuergerät empfängt erfolgreich eine vom EPL-Steuergerät (Electronic Park Lock) gesendete Nachricht, aber die Länge des Datenrahmens (die Anzahl der Bytes in der Nachricht) stimmt nicht mit dem erwarteten Protokoll überein.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Magnum Series 180, 190, 200, 210, 225, 240 (Tier 3, Tier 4A, Tier 4B)
• Puma Series 165, 170, 185, 190, 195, 200, 215, 230
• Optum Series
• Maxxum Series

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   Führen Sie einen Batterie- und Spannungstest durch, einschließlich eines ordnungsgemäßen Lasttests und der Reinigung aller Anschlüsse, da das EPL-System sehr empfindlich auf Spannungsabfälle reagiert.

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   Prüfen Sie mit dem EST- oder HH-Menü, ob begleitende EPL-Fehlercodes (wie 12213 oder 12212) vorliegen.

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   Stellen Sie sicher, dass die Softwareversionen des EPL-Steuergeräts und des Getriebesteuergeräts kompatibel sind.

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   EPL-Neuinitialisierung (in der Kabine)

   Halten Sie beide Bremspedale gleichzeitig gedrückt. Lösen Sie die Handbremse. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position RUN. Bringen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung. Drücken Sie die Neutraltaste am Schalthebel. Die Bremse sollte sich lösen und das System wird neu initialisiert.

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   EST-Kalibrierung

   Wenn die manuelle Neuinitialisierung fehlschlägt, schließen Sie das Case IH EST (Electronic Service Tool) an. Navigieren Sie zum Menü EPL-Diagnose und -Kalibrierung. Führen Sie das Verfahren zur EPL-/Feststellbremseneinstellung durch. Löschen Sie alle gespeicherten Fehlercodes (HC-Menü).

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   Kabelbaum- und Modulaustausch

   Wenn der Fehler sofort wieder auftritt und die Software auf dem neuesten Stand ist, überprüfen Sie den CAN 1-Kabelbaum, der den EPL-Aktuator mit der Hauptkabinendurchführung verbindet, auf Scheuerstellen in der Nähe des Getriebegehäuses. Wenn die Verkabelung intakt ist, ist der EPL-Aktuator/das Steuergerät selbst intern defekt und muss ersetzt werden.