Case IH 276 – Engine Controller (ENG): Strom des Einspritzregelventils außerhalb des Bereichs

Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis, der das Kraftstoffeinspritzregelventil steuert.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Series
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• TG Series
• Steiger Series
• STX275
• STX325
• Magnum
• Puma

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   Verwenden Sie ein DVOM (Digitales Volt-Ohmmeter), um den Stromkreis zu prüfen.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum speziell am Motorsteuergerät-Pin A7 auf Unterbrechung oder Kurzschluss.

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   Überprüfen Sie die Verkabelung und die Steckverbinder, die vom Motorsteuergerät zum Einspritzregelventil führen, auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen.

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   Batterie abklemmen und Komponenten lokalisieren

   Klemmen Sie die Batterie ab und lokalisieren Sie das Motorsteuergerät und das Einspritzregelventil.

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   Kabelbaum prüfen und testen

   Prüfen und testen Sie den Kabelbaum zwischen Motorsteuergerät-Pin A7 und dem Ventil.

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   Kabel reparieren oder Steckverbinder ersetzen

   Reparieren Sie alle offenen oder kurzgeschlossenen Kabel oder ersetzen Sie beschädigte Steckverbinder, die während der Diagnosephase gefunden wurden.

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   Einspritzregelventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, ist wahrscheinlich das Einspritzregelventil selbst defekt (oft wird ein zugehöriger Fehlercode 277: „Einspritzregelventil defekt“ ausgelöst) und muss ersetzt werden.

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   Ventil ersetzen oder CAPS-Pumpe überholen

   Bei Traktoren, die mit dem 8,3-Liter-Motor und einer CAPS-Kraftstoffpumpe (Cummins Accumulator Pump System) ausgestattet sind, kann es erforderlich sein, das Ventil zu ersetzen oder die CAPS-Pumpe zu überholen, wenn weiterhin Probleme mit niedrigem Kraftstoffdruck bestehen.

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   Fehlercodes löschen

   Nach dem Austausch der fehlerhaften Verkabelung oder des Ventils löschen Sie die Fehlercodes aus dem System.