Case IH 2844 (785.07) - DEC – DEC: Hydrostatischer Antrieb (HST) – Überlastung

Der Fehlercode weist auf eine Überlastung des hydrostatischen Antriebs (HST) hin. Dieser Zustand tritt auf, wenn der hydrostatische Antrieb übermäßig belastet wird, wodurch das Hauptdruckbegrenzungsventil aktiviert wird. Bei Aktivierung wird Öl im Hochdruckkreislauf in den Niederdruckkreislauf umgeleitet, um interne Schäden am Getriebe zu verhindern. Obwohl dies eine legitime mechanische Überlastung sein kann, wird sie häufig durch falsche Signale aufgrund von niedrigem/verschmutztem Hydrauliköl, verstopften Hydraulikfiltern oder einem fehlerhaften Bereichs-/Neutralitätsschalter im Pedalstromkreis ausgelöst.

• VESTRUM CVX
• Compact Farmall Series (35A, 40A, 35C, 40C, 45C, 50C)
• Puma CVX
• Optum CVX
• Self-Propelled Windrowers (WD1904, 8825HP)

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   Hydraulikölstand und -zustand auf niedrigen oder verschmutzten Füllstand prüfen.

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   Hydraulikfilter auf Verstopfungen prüfen, die Kavitation oder eine schwache hydrostatische Leistung verursachen könnten.

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   HST-Pedalgestänge auf Blockierungen, Schmutz oder verbogene Komponenten prüfen, die eine Rückkehr in die Neutralstellung verhindern.

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   Bereichsschalter an der Lenksäule und HST-Neutralstellungsschalter auf elektrische Fehler prüfen.

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   Hydrauliköltemperatur und Ladedruckstabilität unter Last mit einem Diagnosewerkzeug überwachen.

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   Das Hauptdruckbegrenzungsventil testen, um sicherzustellen, dass es nicht offen klemmt oder vorzeitig ausfällt (die Standardeinstellung bei Kompaktmaschinen liegt oft bei etwa 350 kgf/cm2 / 34,3 MPa).

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   Flüssigkeits- und Filterwartung

   Wenn die Flüssigkeit niedrig oder verschmutzt ist, das System entleeren und die Filter des hydrostatischen Antriebs ersetzen. Mit vom Hersteller zugelassenem Hydrauliköl nachfüllen.

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   Elektrische Verbindungen reinigen

   Die HST-Steckverbinder (insbesondere den Bereichswahlschalter und die Schalter des Pedalstromkreises) abziehen. Mit elektrischem Kontaktreiniger reinigen und wieder aufstecken.

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   Druckbegrenzungsventil prüfen/ersetzen

   Wenn das Getriebe immer noch in den Leistungsreduzierung/Notlaufmodus wechselt oder den Überlastungscode protokolliert, die Seitenabdeckungen entfernen, um Zugang zum Entlastungs-/Druckbegrenzungsventil des Getriebes zu erhalten. Das Ventil und die O-Ringe auf Erosion oder Beschädigung prüfen. Bei Bedarf die Kartusche oder die Dichtungen des Druckbegrenzungsventils ersetzen.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie den Case IH Electronic Service Tool (EST) Laptop, um die inaktiven Codes aus dem DEC-Speicher zu löschen. Bei einigen Instrumentenanzeigen (ICU2) können Sie je nach Softwareversion möglicherweise das Menü navigieren und Codes mit den Tasten INCR und DECR löschen.

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   DEC neu kalibrieren

   Führen Sie eine DEC-Getriebekalibrierung durch, um die Pedal- und Ventilparameter neu einzulernen.