Case IH 2850 – Transmission Control Module (TCU): Die Feststellbremse ist aufgrund fehlender elektrischer Versorgung bei Betätigung blockiert.

Das Steuergerät hat die Feststellbremse zum Lösen angewiesen, erkennt jedoch einen offenen Stromkreis oder null Spannung am Magnetventil. Da das Magnetventil ohne Strom nicht öffnen kann, bleibt die Feststellbremse mechanisch eingerastet (blockiert).

• Magnum
• Steiger T4B
• Case IH Magnum Series
• Case IH Steiger / STX Series

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   Überprüfen Sie alle Sicherungen, die mit dem Getriebe und dem Feststellbremskreis verbunden sind, auf eine durchgebrannte Sicherung.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Getriebesteuergerät zum Feststellbremsmagnetventil auf scheuernde Kabel, unterbrochene Verbindungen oder korrodierte Stifte.

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   Trennen Sie das Feststellbremsmagnetventil und verwenden Sie ein Multimeter, um die Spannung am Kabelbaumsteckverbinder zu prüfen, wenn der Fahrer die Feststellbremse löst.

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   Messen Sie den Widerstand über die Stifte der Feststellbremsmagnetspule, um einen offenen Stromkreis oder einen Kurzschluss zu prüfen.

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   Überprüfen Sie die Funktion des Druckschalters am Feststellbremsventilblock.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, sichern Sie die Räder (da Sie am Feststellbremssystem arbeiten werden) und schalten Sie den Motor aus. Trennen Sie die Batterie, wenn Sie die Verkabelung reparieren.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Feststellbremsventilblock. Bei Steiger-Modellen: Dieser befindet sich typischerweise auf der rechten Seite der Maschine, oft zugänglich in der Nähe oder unter dem Batteriekastenbereich. Bei Magnum-Modellen: Suchen Sie auf der rechten Seite des Getriebegehäuses vor der Hinterachse.

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   Elektrische Verbindung trennen

   Ziehen Sie den Kabelbaumsteckverbinder vom Feststellbremsmagnetventil ab.

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   Magnetventil ausbauen

   Entfernen Sie die Sicherungsmutter oder den Clip am Ende des Magnetventilkolbens. Schieben Sie die defekte Magnetspule vom Ventilgehäuse. (Hinweis: Wenn der gesamte Ventilblock/das Ventilgehäuse defekt ist oder klemmt, müssen Sie möglicherweise das Gehäuse vom Verteiler abschrauben – halten Sie sich bereit, eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit aufzufangen).

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   Neues Teil einbauen

   Schieben Sie die neue Magnetspule auf den Ventilschaft und sichern Sie sie mit der Sicherungsmutter.

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   Wieder anschließen und testen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein. Schließen Sie die Batterien wieder an, starten Sie den Traktor und testen Sie das Einrücken und Lösen der Feststellbremse. Löschen Sie den Fehlercode Trans 2850 mit dem Kabinenmonitor.