Case IH 29 – Instrumentation Controller (INST) or Central Controller (XCM): Hydrauliksteuerventil getrennt

Zeigt einen offenen Stromkreis im Chassis-Kabelbaum oder einen vollständigen Kommunikationsverlust zwischen der Instrumentierung des Traktors und dem externen Hydrauliksteuergerät an.

• MXM
• Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285, and Series 4 235-340)
• Puma Series (165, 170, 180, 185, 195, 210, 215, 220, 225, 230)
• MXM Series (MXM 120 through MXM 190)
• Maxxum Series
• Steiger Series

1. 1

   Überprüfen Sie die Kommunikationsleitungen zwischen dem Instrumentensteuergerät und dem externen Hydrauliksteuergerät.

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder C055 (die primäre Verbindung für das externe Hydrauliksteuergerät) fest eingesteckt und korrosionsfrei ist.

3. 3

   Prüfen Sie den Chassis-Kabelbaum auf offene Stromkreise, insbesondere die Signalmasse.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass das externe Hydrauliksteuergerät die richtige Spannung erhält, und prüfen Sie auf Überspannungsfehler (wie AUX 8012), die das Steuergerät abschalten können.

1. 1

   Sichtprüfung

   Suchen Sie die externen Hydrauliksteuerventile und den Chassis-Kabelbaum. Überprüfen Sie die Verkabelung auf physische Schäden, Scheuerstellen oder getrennte Stecker.

2. 2

   Reinigen und Wiederverbinden

   Wenn der Steckverbinder C055 oder die Ventilmagnete getrennt oder korrodiert sind, reinigen Sie die Stifte mit einem elektrischen Kontaktreiniger, tragen Sie Dielektrikumfett auf und verbinden Sie sie wieder fest.

3. 3

   Kabelbaumreparatur

   Wenn ein Multimeter-Durchgangstest einen offenen Stromkreis im Chassis-Kabelbaum oder der Signalmasse aufdeckt, reparieren Sie das gebrochene Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

4. 4

   Komponentenaustausch

   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Datenbus ordnungsgemäß kommuniziert, der Fehler jedoch weiterhin besteht, ist die interne Schaltung des Hydrauliksteuerventils oder das externe Hydrauliksteuergerät selbst wahrscheinlich defekt und muss ersetzt werden.

5. 5

   Neukalibrierung

   Nach dem Austausch des Ventils oder Steuergeräts verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug auf Händlerebene (wie Case IH EST oder Jaltest), um die Fehlercodes zu löschen, die Spulenventilcodierung durchzuführen und das Heckhub-/Anhängesystem neu zu kalibrieren.