Case IH 29 – Transmission ECM / Power Shuttle ECM: KUPPLUNGSPAKET (A) NICHT KALIBRIERT

Wird ausgelöst, wenn der Zündschalter auf 'EIN' steht und das System feststellt, dass Kupplungspaket (A) keine gültigen Kalibrierungswerte hat. Dies tritt typischerweise auf, wenn das Power Shuttle ECM kürzlich ersetzt wurde, eine nichtflüchtige Speicherlöschung (H8-Verfahren) durchgeführt wurde, die PWM-Magnetventile des Kupplungspakets ersetzt wurden, der EEPROM/NVM-Speicher des ECM beschädigt ist oder ein vorheriger Kalibrierungsversuch fehlgeschlagen ist.

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   Überprüfen Sie die Reparaturhistorie, um festzustellen, ob das Power Shuttle ECM oder die PWM-Magnetventile des Kupplungspakets kürzlich ersetzt wurden oder ob der Speicher kürzlich geflasht/gelöscht wurde (H8-Verfahren).

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   Prüfen Sie mit dem Kundendisplay (CDU) oder dem elektronischen Servicewerkzeug (EST) im H1-Menü auf 'U'-Codes, um falsche Kalibrierungswerte oder Fehler zu identifizieren.

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   Überprüfen Sie die Integrität des ECM, um sicherzustellen, dass es Kalibrierungswerte speichern kann; wenn die Werte im EEPROM beschädigt sind, muss das ECM möglicherweise ersetzt werden.

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   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das CDU- oder EST-Tool an die Maschine an, um auf das H1-Menü zuzugreifen.

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   Zu Kupplung A navigieren

   Navigieren Sie im Menü, bis die Anzeige 'A' zeigt, was darauf hinweist, dass Kupplungspaket A zur Kalibrierung bereit ist.

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   Kalibrierung starten

   Halten Sie die Taste für den Herunterschaltvorgang gedrückt, um die Kalibrierung von Kupplung A zu starten.

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   Taste gedrückt halten

   Halten Sie die Taste gedrückt. Die Anzeige zeigt für mehrere Sekunden einen Wert an, während das System die Stabilität der Motordrehzahl überwacht und die Synchronisierungen schaltet.

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   Kalibrierung abschließen

   Der angezeigte Wert steigt dann schnell an. Die Kalibrierung ist abgeschlossen, wenn die Anzeige wechselt.

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   Fehler ggf. beheben

   Tritt während dieses Vorgangs ein Kalibrierungs-'U'-Fehler auf, verhindert dies den Abschluss. Sie müssen die mechanische/elektrische Ursache beheben (z. B. ein defektes PWM-Magnetventil ersetzen) und das H1-Verfahren neu starten.

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   Fehlercode löschen

   Nach erfolgreicher Kalibrierung greifen Sie über das CDU/EST auf das HF-Menü zu, um den Fehlercode zu löschen.