Case IH 2910-01 - DEC – Trans (Transmission) ECU: Fehlercode hinteres Zapfwellenkupplungsmagnetventil elektrischer Stromkreis Spannung niedrig / 12VF1 Spannungsversorgung niedrig

Der 12VF1-Stromkreis versorgt verschiedene Getriebe- und Zapfwellenmagnetventile mit Strom. Wenn die Spannung in diesem Stromkreis unter den normalen Betriebsschwellenwert fällt, kann das Steuergerät das hintere Zapfwellenkupplungsmagnetventil nicht ausreichend mit Strom versorgen, wodurch der Fehler ausgelöst wird.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum Series (180, 190, 200, 210, 225, 235, 240, 340)
• Case IH Steiger Series (350 to 600 horsepower models)
• Case IH Maxxum Series
• Case IH Farmall Series

1. 1

   Batterie und Ladesystem prüfen: Prüfen Sie die Batteriespannung, um sicherzustellen, dass sie etwa 12 - 14 Volt hält. Wenn die Batterie in Ordnung ist, prüfen Sie die Lichtmaschinenleistung, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß lädt.

2. 2

   Sicherungen prüfen: Überprüfen Sie den Sicherungskasten auf eine durchgebrannte Sicherung im 12VF1-Stromversorgungskreis.

3. 3

   Magnetventilwiderstand prüfen: Trennen Sie den Zapfwellenmagnetventil-Steckverbinder und prüfen Sie den Widerstand über die Pins. Je nach Modell sollte der Widerstand bei 25 °C (77 °F) ungefähr 6,0 - 6,8 Ohm oder 8,5 - 9,7 Ohm betragen. Liegt der Widerstand außerhalb dieses Bereichs, ist das Magnetventil intern defekt.

4. 4

   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Steuergerät und dem Zapfwellenmagnetventil. Überprüfen Sie immer die Steckverbinderenden auf beschädigte, verbogene oder verschobene Pins. Suchen Sie nach einer schlechten Verbindung, einer unsachgemäßen Masseverbindung oder einem Masseschluss entlang des Stromversorgungskabels.

1. 1

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batterie des Traktors ab, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

2. 2

   Sicherung ersetzen oder Verkabelung reparieren

   Wenn die 12VF1-Sicherung durchgebrannt ist, ersetzen Sie sie durch eine Sicherung mit der richtigen Stromstärke. Wenn die Sicherung sofort wieder durchbrennt, nachdem der Traktor eingeschaltet wurde, verfolgen Sie den 12VF1-Kabelbaum, um den Masseschluss zu lokalisieren und zu reparieren.

3. 3

   Magnetventil lokalisieren

   Wenn die Verkabelung intakt ist, das Zapfwellenmagnetventil jedoch den Widerstandstest nicht bestanden hat, lokalisieren Sie das hintere Zapfwellenkupplungsmagnetventil am Getriebe-/Zapfwellenventilblock.

4. 4

   Kabelbaum abklemmen

   Klemmen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Magnetventil ab.

5. 5

   Befestigungsteile entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsmutter oder -schraube, die die Magnetspule am Ventilschaft sichert.

6. 6

   Neues Magnetventil einbauen

   Schieben Sie das alte Magnetventil ab und installieren Sie das neue OEM-Ersatzmagnetventil.

7. 7

   Befestigen und wieder anschließen

   Befestigen Sie die Befestigungsmutter/-schraube und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder einrastet und frei von Schmutz oder Feuchtigkeit ist.

8. 8

   Reparatur testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes vom Display und testen Sie das Einschalten der Zapfwelle, um die Reparatur zu überprüfen.