Case IH 2910-03 - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or Vehicle/Chassis Controller: Fehlerstromkreis Heckzapfwellenkupplung-Magnetventil – Spannung über Normalwert

Das Steuergerät erkennt eine Spannung im Stromkreis des Heckzapfwellenkupplung-Magnetventils, die höher ist als der erwartete Betriebsbereich. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Kurzschluss nach Plus, einen internen Kurzschluss innerhalb der Magnetspule selbst oder einen Fehler im Steuermodul verursacht, das ständig Spannung sendet, obwohl es dies nicht sollte.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zum Heckzapfwellen-Magnetventil führt, visuell auf eingeklemmte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Scheuerstellen (Diagnose eines Kurzschlusses nach Plus).

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   Trennen Sie den 2-poligen Steckverbinder am Heckzapfwellen-Magnetventil und prüfen Sie ihn auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte.

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   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Zapfwellenschalter die Spannung am Kabelbaumsteckverbinder. Wenn 12 V anliegen, liegt ein Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum oder ein defektes Steuergerät vor.

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   Messen Sie den Widerstand (Ohm) über die beiden Stifte des Zapfwellen-Magnetventils. Wenn der Widerstand nahe 0 Ohm liegt, ist die Magnetspule intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden (Diagnose eines internen Kurzschlusses).

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   Stellen Sie sicher, dass der Zapfwellenschalter in der Kabine oder die am Kotflügel montierten Zapfwellenschalter nicht klemmen oder intern kurzgeschlossen sind, was fehlerhafte Spannungssignale an das Steuergerät senden kann.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf eine ebene Fläche, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Magnetventil der Heckzapfwellenkupplung. Es ist typischerweise am hydraulischen Ventilblock des hinteren Getriebes/der Achse montiert (oft zusammen mit den Magnetventilen für Differenzialsperre und MFWD gruppiert).

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich mit Bremsenreiniger oder einem Entfetter, um zu verhindern, dass Schmutz beim Ausbau des Ventils in das Hydrauliksystem gelangt.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Magnetventil ab.

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   Ausbau

   Entfernen Sie die Haltemutter oder die Befestigungsschrauben, die die Magnetspule/Kartusche am Ventilblock halten. Ziehen Sie die Magnetkartusche vorsichtig aus dem Block. Hinweis: Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit austreten wird.

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   Einbau

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberer Hydraulikflüssigkeit. Setzen Sie das neue Ventil in den Block ein und ziehen Sie die Haltemutter/Schrauben gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe fest.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an.

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   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und testen Sie das Zuschalten der Heckzapfwelle. Überprüfen Sie den Bereich des Ventilblocks auf hydraulische Lecks.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool oder die Bordanzeige des Traktors, um den Fehlercode 2910-03 zu löschen.