Case IH 2910-04 - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or Universal Control Module (UCM) / Auxiliary Controller: Fehlercode 2910-04: Elektrischer Schaltkreis des hinteren Zapfwellenkupplungsmagnetventils – Spannung unter Normalwert

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Spannung im elektrischen Schaltkreis des Magnetventils der hinteren Zapfwellenkupplung unter dem normalen Betriebsbereich liegt oder der Schaltkreis einen Kurzschluss gegen Masse aufweist. Dies verhindert, dass das Magnetventil das Hydraulikventil, das die hintere Zapfwellenkupplung einrückt, ordnungsgemäß betätigt.

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   Systemspannung prüfen: Sicherstellen, dass Batterie und Lichtmaschine des Traktors die korrekte Spannung liefern (über 12 V im Ruhezustand, 13,5 V+ im Betrieb). Eine niedrige Gesamtspannung des Systems kann FMI-04-Fehlercodes auslösen.

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   Kabelbaum prüfen: Den Kabelbaum vom TCU/UCM zum hinteren Zapfwellenventilblock visuell auf Scheuerstellen, Quetschungen oder geschmolzene Kabel prüfen, die einen Kurzschluss zum Chassis verursachen könnten.

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   Elektrischen Steckverbinder prüfen: Den Kabelbaum am Zapfwellenmagnetventil trennen und auf Wassereintritt, Korrosion oder zurückgeschobene Pins prüfen.

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   Widerstand der Magnetventilspule testen: Mit einem Multimeter den Widerstand an den Pins des Zapfwellenmagnetventils messen. Wenn der Wert außerhalb der Spezifikation liegt oder eine Durchgangsverbindung zum Gehäuse besteht, ist die Spule intern kurzgeschlossen.

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   Kurzschluss-nach-Masse-Test des Kabelbaums durchführen: Bei abgezogenem Magnetventil und ausgeschalteter Zündung die Stromversorgungsleitung auf Durchgang zu Masse prüfen, um Kurzschlüsse zu identifizieren.

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   Sicherheit geht vor

   Den Traktor auf einer ebenen Fläche parken, die Feststellbremse anziehen, den Motor abstellen und den Schlüssel abziehen.

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   Magnetventil lokalisieren

   Das Magnetventil der hinteren Zapfwellenkupplung lokalisieren. Es ist typischerweise am Getriebe-/Zapfwellen-Hydraulikventilblock am Heck des Traktors, in der Nähe des Zapfwellenabtriebsgehäuses, montiert.

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   Elektrische Verbindung trennen

   Den elektrischen Steckverbinder vom defekten Zapfwellenmagnetventil abziehen.

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   Bereich reinigen

   Den Bereich des Ventilblocks um das Magnetventil gründlich mit Bremsenreiniger oder einem Lappen reinigen, um zu verhindern, dass Schmutz beim Ausbau des Ventils in das Hydrauliksystem gelangt.

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   Magnetventil ausbauen

   Je nach spezifischem Ventildesign entweder die Haltemutter, die die Spule am Ventilschaft hält, entfernen oder die Befestigungsschrauben, die das gesamte Kartuschenventil im Block halten, entfernen. Das Magnetventil gerade herausziehen. (Eine Auffangwanne bereithalten, da eine geringe Menge Hydraulikflüssigkeit austreten kann).

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   Neues Magnetventil einbauen

   Die O-Ringe der neuen Magnetventilkartusche mit sauberem Hydraulik-/Getriebeöl schmieren. In den Ventilblock einsetzen und mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen.

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   Wieder anschließen

   Den elektrischen Kabelbaum wieder an das neue Magnetventil anschließen.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Die Zündung einschalten und den Fehlercode 2910-04 über die Diagnosedisplay des Traktors (oder ein EST-Tool) löschen. Den Traktor starten und die hintere Zapfwelle einschalten, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen und auf Hydrauliklecks zu achten.