Case IH 2910-05 - DEC – DEC: Fehlerstrom im Stromkreis des hinteren Zapfwellenkupplungsmagnetventils unter Normalwert

Das Steuergerät versucht, ein elektrisches Signal zum Einschalten des hinteren Zapfwellenkupplungsmagnetventils zu senden, erkennt jedoch nicht den erwarteten Rückstrom. Dieser Zustand wird fast immer durch einen Kabelbruch, einen nicht angeschlossenen Steckverbinder oder eine durchgebrannte Magnetventilspule verursacht.

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1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum hinteren Zapfwellenkupplungsmagnetventil am Hinterachs-/Getriebegehäuse führt, visuell auf durchgescheuerte Isolierungen, Kabelbrüche oder Nagetierschäden.

2. 2

   Überprüfen Sie den elektrischen Stecker am Magnetventil, um sicherzustellen, dass er vollständig sitzt, sauber und frei von Feuchtigkeit oder Korrosion ist.

3. 3

   Führen Sie einen Magnetventil-Widerstandstest durch, indem Sie das Magnetventil abklemmen und den Widerstand über die Pins mit einem Multimeter messen (eine 'OL'- oder unendliche Anzeige bedeutet, dass die Spule durchgebrannt ist).

4. 4

   Führen Sie einen Kabelbaum-Durchgangstest zwischen dem Magnetventilstecker und den DEC-Modul-Pins durch, um offene Kabel zu lokalisieren, wenn das Magnetventil innerhalb der Spezifikation liegt.

5. 5

   Überprüfen Sie alle Sicherungen der Getriebe- und Antriebsstrangsteuerung, um sicherzustellen, dass die 12-V-Versorgungsspannung intakt ist (eine durchgebrannte Sicherung verursacht eine offene Stromkreisablesung).

1. 1

   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

2. 2

   Magnetventil lokalisieren

   Suchen Sie den Ventilblock des hinteren Zapfwellenkupplungsmagnetventils, der typischerweise am hinteren Getriebegehäuse montiert oder in die Differenzialsperr-/Zapfwellenventilanordnung integriert ist.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker vorsichtig vom defekten Zapfwellenmagnetventil ab.

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   Magnetventilspule entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter oder das Befestigungselement, das die Magnetventilspule am Hydraulikventilschaft hält.

5. 5

   Komponente ersetzen

   Schieben Sie die alte Magnetventilspule vom Ventilkolben. Schieben Sie die neue OEM-Ersatzmagnetventilspule auf den Schaft und befestigen Sie sie mit der Haltemutter. (Vorsicht: Ziehen Sie die Mutter nicht zu fest an, da dies das Gehäuse der neuen Spule beschädigen kann).

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   Wieder anschließen und zusammenbauen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in das neue Magnetventil und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet.

7. 7

   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes mit einem Diagnosetool oder der bordeigenen Anzeige des Traktors. Starten Sie den Traktor und schalten Sie die hintere Zapfwelle ein, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen und sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.