Case IH 2910-10 - DEC – DEC: Abnormale Änderungsrate

Das Steuergerät erkennt, dass sich das elektrische Signal oder die daraus resultierende mechanische/hydraulische Aktion des Heckzapfwellenkupplungsmagnetventils mit einer unerwarteten oder unregelmäßigen Rate ändert. Dies bedeutet typischerweise, dass das Magnetventil nicht reibungslos auf die Pulsweitenmodulations-Befehle (PWM) reagiert oder der Zapfwellendrehzahlsensor unregelmäßige Einschaltgeschwindigkeiten meldet, die nicht mit dem befohlenen Magnetventilzustand übereinstimmen.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series (e.g., Magnum AFS Series 180/200/220, MX285)
• Maxxum Series (e.g., 115, 135, 150, 165, 180)
• Farmall Series (e.g., 75C, 95U, 105U, 115U)
• MX Series (e.g., MX100, MX120, MX135, MX170)

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   Anbaugerätlast prüfen: Schalten Sie den Traktormotor aus und überprüfen Sie das an die Zapfwelle angeschlossene Anbaugerät, um sicherzustellen, dass die Last korrekt ist und keine mechanische Blockierung verursacht.

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   Zapfwellendrehzahlsensor prüfen: Wenn sich die Zapfwellenwelle unregelmäßig oder gar nicht dreht, testen Sie den Zapfwellendrehzahlsensor und seinen Kabelbaum, da das DEC diesen Sensor zur Überwachung der Einschaltgeschwindigkeit des Magnetventils verwendet.

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   Verkabelung prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Zapfwellenmagnetventil führt, auf Kurzschlüsse nach Plus, Kurzschlüsse nach Masse oder offene Stromkreise.

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   Flüssigkeit und Filter prüfen: Überprüfen Sie den Hydraulikflüssigkeitsstand des Getriebes/der Zapfwelle mit dem Messstab. Ein niedriger Flüssigkeitsstand oder ein verstopfter Hydraulikdruckfilter kann einen unregelmäßigen Hydraulikfluss zur Kupplung verursachen, was einen Fehler aufgrund einer abnormalen Änderungsrate auslösen kann.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor aus und stellen Sie sicher, dass der Traktor sicher geparkt ist.

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   Flüssigkeit ablassen (falls zutreffend)

   Je nach Position des Ventilblocks des Modells müssen Sie möglicherweise das Öl aus dem Schaltgetriebe-/Zapfwellenkupplungsgehäuse ablassen, indem Sie die Ablassschrauben aus dem Drehmomentrohr oder dem mittleren Hinterachsgehäuse entfernen.

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   Verkabelung trennen

   Trennen Sie den Kabelbaum von der linken Seite des Traktors (oder der spezifischen Ventilblockposition) und bewegen Sie die Kabel aus dem Weg.

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   Magnetventil entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom fehlerhaften Zapfwellenmagnetventil und schrauben/entfernen Sie das Ventil aus dem Getriebeventilblock.

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   Neues Teil einbauen

   Installieren Sie das Ersatz-PWM-Zapfwellenmagnetventil und ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben fest. Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Flüssigkeiten nachfüllen

   Füllen Sie das System mit „CASE IH HY-TRAN PLUS“ (oder der entsprechenden, für Ihr Modell vorgeschriebenen Flüssigkeit) auf und überprüfen Sie den Stand mit dem Messstab.

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   Fehlercodes löschen

   Nehmen Sie das System wieder in Betrieb. Je nach Softwareversion des ICU (Instrument Cluster) können Sie den inaktiven Fehler möglicherweise löschen, indem Sie die Tasten INCR und DECR 10 Sekunden lang gedrückt halten. Andernfalls muss der Code mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST) Laptop gelöscht werden.