Case IH 2910-17 - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or Vehicle Control Unit (VCU): Getriebe-Zapfwellenkupplungsventil-Aktuator (hinteres Zapfwellenkupplungsmagnetventil) – Daten gültig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs

Das Steuergerät stellt fest, dass der elektrische Strom oder die Spannung im Stromkreis des hinteren Zapfwellenkupplungsmagnetventils niedriger ist als der erwartete normale Betriebsbereich. Dies deutet typischerweise auf einen hohen Widerstand im Stromkreis, eine defekte Magnetspule, eine schlechte Masseverbindung oder eine verschlechterte Kabelverbindung hin.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil der hinteren Zapfwellenkupplung (am Hinterachs-/Getriebegehäuse) führt, auf Scheuerstellen, Korrosion oder Kabelbrüche.

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   Trennen Sie das Magnetventil und überprüfen Sie die Stifte auf Feuchtigkeit, Schmutz oder Korrosion. Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder fest sitzt.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand (Ohm) an den Spulenstiften des Zapfwellenkupplungsmagnetventils. Vergleichen Sie den Messwert mit der Herstellervorgabe; ein unendlicher Messwert deutet auf einen offenen Stromkreis hin, während ein Messwert außerhalb des angegebenen Bereichs auf eine verschlechterte Spule hinweist.

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   Überprüfen Sie die korrekte Spannung am Kabelbaumsteckverbinder, wenn der Zapfwellenschalter in der Kabine eingeschaltet ist. Stellen Sie sicher, dass der Massekreis Durchgang zum Chassis hat.

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   Stellen Sie sicher, dass der Zug-Druck-Schalter für die Zapfwellenbetätigung in der Kabine ordnungsgemäß funktioniert und keine fehlerhaften Signale an das Steuergerät sendet.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Suchen Sie den Ventilblock der hinteren Zapfwellenkupplung, der typischerweise am hinteren Getriebegehäuse oder am Hinterachsblock montiert ist.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Magnetventil der Zapfwellenkupplung ab.

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   Magnetspule entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter oder die Befestigungsschrauben, die die Magnetspule am Hydraulikventilschaft befestigen.

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   Spule ersetzen

   Schieben Sie die alte Magnetspule vom Ventilkolben. Schieben Sie die neue OEM-Magnetspule auf den Schaft und befestigen Sie sie mit der Haltemutter/den Schrauben. (Hinweis: Ziehen Sie die Mutter nicht zu fest an, da dies die Spule verformen kann).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in das neue Magnetventil.

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   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und schalten Sie die Zapfwelle ein, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen. Löschen Sie den Fehlercode 2910-17 mit einem Diagnosetool aus dem System.