Case IH 2948 (3510.03) - DEC – Engine Control Unit (ECU): Sensorversorgung #2 Spannung außerhalb des oberen Bereichs

Das Motorsteuergerät (ECU) liefert eine geregelte 5,0-V-Referenzspannung an verschiedene Motorsensoren. Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das Steuergerät feststellt, dass die Spannung im Sensorversorgungskreis #2 den oberen Grenzwert (typischerweise über 5,26 Volt) überschritten hat. Dies deutet darauf hin, dass die 5-V-Referenzleitung einen Kurzschluss zu einer höheren Spannungsquelle, wie z. B. einem 12-Volt-Batteriekreis, aufweist.

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   Überwachen Sie die Spannung im Sensorversorgungskreis #2 mit einem Diagnosetool oder Multimeter, um zu überprüfen, ob sie über 5,26 V liegt.

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   Führen Sie einen Sensor-Isolations-Ausfalltest durch, indem Sie den Ladedrucksensor (MAP-Sensor) und den Motoröldrucksensor nacheinander abklemmen. Wenn die Spannung auf 5,0 V abfällt, ist der abgeklemmte Sensor intern kurzgeschlossen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Steuergerät und den Sensoren auf Scheuerstellen, Schmelzstellen oder Quetschungen, an denen die 5-V-Versorgungsleitung an einer 12-V-Stromleitung reiben könnte.

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   Führen Sie eine Pin-Prüfung durch, indem Sie das Steuergerät und die Sensoren abklemmen und die Durchgangsprüfung zwischen dem 5-V-Versorgungspin und den 12-V-Batteriepins durchführen, um den Kurzschluss zu lokalisieren.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Schäden während der Reparatur zu vermeiden.

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   Kurzschluss beheben

   Wenn ein Sensor intern kurzgeschlossen war, entfernen und ersetzen Sie ihn. Wenn der Kabelbaum defekt war, lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt, schneiden Sie die beschädigten Drähte heraus und fügen Sie neue Drähte mit wetterfesten Schrumpf-Stoßverbindern ein oder ersetzen Sie den betroffenen Pigtail.

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   Wieder zusammenbauen

   Schließen Sie alle Sensorsteckverbinder und den ECU-Kabelbaum wieder an. Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung von Wärmequellen wie dem Abgaskrümmer und scharfen Metallkanten entfernt verlegt wird, um zukünftige Scheuerstellen zu vermeiden.

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   Überprüfen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie Ihr Diagnosetool, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Überprüfen Sie, ob die Sensorversorgung #2 Spannung jetzt konstant 5,0 V (± 0,2 V) anzeigt.