Case IH 297 – Engine Control Module (ECM / ENG): Spannung des OEM-Drucksensors ist zu hoch.

Das Motorsteuergerät (ECM) hat festgestellt, dass die Signalspannung vom OEM-Drucksensorkreis (Original Equipment Manufacturer) außerhalb des oberen Bereichs liegt (Kurzschluss nach Plus). Dieser Sensor wird typischerweise zur Überwachung von Hilfsdrücken für das Motorschutzsystem verwendet.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Magnum 180
• Magnum 200
• Magnum 235
• Magnum 250
• Magnum 260
• Magnum 265
• Magnum 280
• Magnum 290
• Magnum 310
• Magnum 315
• Magnum 340
• Magnum 370
• Magnum 380
• Steiger 280
• Steiger 330
• Steiger 335
• Steiger 350
• Steiger 370
• Steiger 380
• Steiger 400
• Steiger 420
• Steiger 430
• Steiger 450
• Steiger 470
• Steiger 500
• Steiger 530
• Steiger 535
• Steiger 540
• Steiger 550
• Steiger 580
• Steiger 600
• Steiger 620
• Quadtrac 370
• Quadtrac 420
• Quadtrac 450
• Quadtrac 470
• Quadtrac 500
• Quadtrac 540
• Quadtrac 550
• Quadtrac 580
• Quadtrac 600
• Quadtrac 620
• Rowtrac 370
• Rowtrac 420
• Rowtrac 450
• Rowtrac 470
• Rowtrac 500
• Rowtrac 540
• Rowtrac 550
• Rowtrac 580
• Rowtrac 600
• Rowtrac 620
• STX275
• STX280
• STX325
• STX330
• STX380
• STX430
• STX480
• STX530

1. 1

   Überprüfen Sie den OEM-Drucksensor, den Kabelbaum und die Steckverbinder visuell auf physische Schäden, Korrosion oder fehlende Wetterschutzdichtungen.

2. 2

   Messen Sie den Widerstand vom OEM-Kabelbaumsteckverbinder des ECM zum entsprechenden Pin am OEM-Drucksensorsteckverbinder (sollte weniger als 10 Ohm betragen).

3. 3

   Messen Sie den Widerstand vom Signalpin zu allen anderen Pins im Steckverbinder und dann zur Motorblockmasse (beide sollten mehr als 100 kOhm anzeigen).

4. 4

   Trennen Sie den OEM-Schnittstellenkabelbaum vom ECM. Schalten Sie die Zündung EIN und lesen Sie die Fehlercodes aus. Wenn das ECM ordnungsgemäß funktioniert, sollte Fehlercode 297 inaktiv werden und Fehlercode 298 aktiv werden.

1. 1

   Schalten Sie die Zündung AUS.

2. 2

   Trennen Sie den OEM-Kabelbaum vom ECM und dem OEM-Drucksensor.

3. 3

   Führen Sie die in den Diagnose-Schritten oben beschriebenen Multimeter-Widerstandsprüfungen durch, um das Signalkabel auf einen Kurzschluss zur Sensorversorgung oder Batteriespannung zu prüfen.

4. 4

   Wenn der Kabelbaum die Widerstandsprüfungen nicht besteht: Ersetzen oder reparieren Sie den OEM-Kabelbaum.

5. 5

   Wenn der Kabelbaum die Prüfung besteht, das ECM jedoch während des Trenntests nicht korrekt reagiert: Das ECM könnte einen internen Kurzschluss haben und muss möglicherweise ersetzt werden.

6. 6

   Wenn der Kabelbaum und das ECM in Ordnung sind: Der Fehler liegt intern am Sensor. Ersetzen Sie den OEM-Drucksensor.

7. 7

   Validierung: Schließen Sie alle Komponenten wieder an. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 1 Minute lang im Leerlauf laufen. Überprüfen Sie, ob Fehlercode 297 auf INAKTIV wechselt.

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   Verwenden Sie Ihr Diagnosetool, um alle inaktiven Fehlercodes zu löschen.