Case IH 298968-11 - VCM – UCM: Interner Fehler des Lenkventil-Steuergeräts

Das Lenkventil-Steuergerät (SVC) hat einen internen Hardware- oder Softwarefehler festgestellt. Zugehörige interne Fehler können Software-Interpolationsüberlauf, Initialisierungsfehler oder Synchronisierungsfehler des Spulenversorgungs-Schaltzustands zwischen dem Haupt- und dem Sicherheitssteuergerät umfassen.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum AFS Connect Series (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380, 400)
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• Optum Series
• Vestrum Series
• Maxxum Series

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   Überprüfen Sie die Strom- und Masseversorgung des Lenkventil-Steuergeräts und stellen Sie sicher, dass die Sicherungen intakt sind, die Versorgungsspannung korrekt ist und eine solide Masseverbindung besteht.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die lokalen CAN-Bus-Verbindungen auf Kurzschlüsse, offene Stromkreise, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Überprüfen Sie die Softwarekompatibilität und Kalibrierung und stellen Sie sicher, dass die UCM- und SVC-Software auf dem neuesten Stand ist.

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   Schalten Sie den Traktor aus und entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck aus dem Lenksystem.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine sicher ist, bevor Sie mit dem Ausbau von Hydraulikkomponenten fortfahren.

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   Greifen Sie auf die Lenkventilbaugruppe zu.

   Typischerweise an der Basis der Lenksäule unter der Armaturenbrettkonsole gelegen.

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   Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder, die zum Lenkventil-Steuergerät führen.

   Ziehen Sie die Kabelbaumverbindungen vorsichtig ab.

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   Markieren und trennen Sie die am Lenkventil angeschlossenen Hydraulikleitungen.

   Das Markieren der Leitungen gewährleistet die korrekte Ausrichtung beim Zusammenbau.

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   Schrauben Sie die Befestigungsteile ab und entfernen Sie die fehlerhafte Lenkventilbaugruppe.

   Entfernen Sie die alte Einheit aus der Maschine.

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   Installieren Sie die neue Lenkventilbaugruppe.

   Schließen Sie die Hydraulikleitungen und elektrischen Steckverbinder sicher wieder an.

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   Füllen Sie das hydraulische Lenksystem bei Bedarf nach/entlüften Sie es.

   Stellen Sie sicher, dass die gesamte Luft aus den Hydraulikleitungen entfernt ist.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das EST) an, um eine Kalibrierung des Lenksystems durchzuführen.

   Dies stellt sicher, dass der neue Controller konfiguriert und vom UCM erkannt wird.