Case IH 3008 (DTC 2213) - ECU – Engine Control Unit (ECU) / ECU A-095: Spannung des MotorKühlmitteltemperatursensors ist niedriger als erwartet

Der Kühlmitteltemperatursensor des Motors ist ein NTC-Thermistor (Heißleiter). Das Steuergerät überwacht die analoge Eingangsspannung dieses Sensors. Eine „niedriger als erwartet“ Spannung bedeutet typischerweise, dass der Stromkreis einen Kurzschluss zu einer niedrigen Quelle (Masse) aufweist oder der interne Widerstand des Sensors außerhalb des kalibrierten Bereichs liegt.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
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• 8120
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• Farmall 120U
• Farmall 130A
• Farmall 140A
• Patriot 4440

1. 1

   Führen Sie einen Sensorwiderstandstest am Kühlmitteltemperatursensor (B-016) mit einem Multimeter durch, um zu überprüfen, ob er zwischen 332 Ω und 10,149 KΩ (bei -10 °C bis 80 °C) liegt.

2. 2

   Überprüfen Sie den Motorsteckverbinder (X-917, Pin 39) und den Kabelbaum auf Korrosion, Feuchtigkeit, herausgerutschte Pins oder einen Kurzschluss gegen Masse.

3. 3

   Überprüfen Sie die Systemspannung, um sicherzustellen, dass das Ladesystem ordnungsgemäß funktioniert und keine fehlerhaften externen Stromversorgungen Spannungsunregelmäßigkeiten verursachen.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass die Zentrale Steuereinheit (CCU) oder das Universalsteuermodul (UCM) nicht defekt ist und Sensordaten falsch interpretiert.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um das Motorsteuergerät (ECU) während der Prüfung vor Spannungsspitzen zu schützen.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Kühlmitteltemperatursensor des Motors, der sich typischerweise am Motorblock in der Nähe des Thermostatgehäuses befindet.

3. 3

   Steckverbinder prüfen

   Ziehen Sie den Sensor ab. Überprüfen Sie sowohl die Sensoranschlüsse als auch den Kabelbaumsteckverbinder auf Beschädigungen oder das Eindringen von Kühlmittel.

4. 4

   Stromkreis prüfen

   Überprüfen Sie mit einem digitalen Multimeter den Kabelbaum auf Durchgang zum Motorsteuergerät (ECU) und stellen Sie sicher, dass kein Kurzschluss gegen Masse vorliegt.

5. 5

   Sensor prüfen/ersetzen

   Messen Sie den Widerstand über die Sensorpins. Liegt der Widerstand außerhalb des Bereichs von 332 Ω - 10,149 KΩ (abhängig von der Umgebungstemperatur), ist der Sensor defekt.

6. 6

   Installation

   Falls ein Austausch erforderlich ist, lassen Sie das Kühlmittel teilweise ab, um ein Verschütten zu vermeiden. Entfernen Sie den alten Sensor, installieren Sie den neuen OEM-Sensor und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest. Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode (DTC) 2213 (3008) zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die Temperaturanzeige korrekt ist und der Code nicht erneut auftritt.