Case IH 3010 – Engine Controller (Engine ECU): Ladedruck-/Ansauglufttemperatursensor-Stromkreis – Signal über Maximalbereich

Das vom Ladedruck-/Ansauglufttemperatursensor zurückkommende Spannungssignal ist höher als der maximal zulässige Schwellenwert. Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung im Stromkreis, einen defekten Sensor oder einen Kurzschluss zu einer externen Stromquelle hin.

• Farmall
• skid steer
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Steiger series
• Maxxum
• MXM
• MXU
• Farmall series
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Ladedruck-/Ansauglufttemperatursensor führt, auf Brüche, Scheuerstellen oder eine Unterbrechung, und überprüfen Sie den Steckverbinder auf Korrosion oder lose Stifte.

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   Prüfen Sie den Stromkreis, um sicherzustellen, dass er keinen Kurzschluss zu einer externen Stromquelle oder Masseschluss aufweist.

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   Messen Sie den Widerstand des Sensors, um festzustellen, ob er intern defekt ist.

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   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Sensor einwandfrei funktioniert, überprüfen Sie das Motorsteuergerät, wobei ein Austausch als letztes Mittel in Betracht gezogen wird.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Ladedruck-/Ansauglufttemperatursensor am Ansaugkrümmer des Motors oder an der Abgaskrümmerleitung des Turboladers. (Hinweis: Bei einigen größeren Traktoren wie dem MX Magnum müssen Sie möglicherweise die linken/rechten Lüfterabdeckungen entfernen oder die Turbolader-Bogenschelle lösen, um einen freien Zugang zu erhalten).

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Sensor aus dem Ansaugkrümmer und entfernen Sie ihn.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Ersatzsensor in den Krümmer und ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe fest.

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   Wieder verbinden

   Schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an den Sensor an und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 3010 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen. Starten Sie den Motor, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.