Case IH 3010 – Engine ECU: Ansaugkrümmer-Temperatursensor: Spannung niedriger als erwartet

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass die Signalspannung des Ansaugkrümmer-Temperatursensors unter den normalen Betriebsbereich gefallen ist. Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Sensorkreis, einen beschädigten Kabelbaum oder einen komplett ausgefallenen Sensor hin.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines
• MX Magnum Tractors
• MX255
• MX285
• FLX4510

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   Überprüfen Sie, ob die Batterieversorgung der Maschine nicht an eine externe Stromversorgung angeschlossen wurde. Falls doch, trennen Sie diese und testen Sie das System auf normalen Betrieb.

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaumsteckverbinder und die Verkabelung, die zum Ansaugkrümmer-Temperatursensor führt, auf Anzeichen von Scheuerstellen, blanken Drähten oder Kurzschlüssen.

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   Führen Sie einen Überbrückungstest durch: Trennen Sie den Sensor und installieren Sie ein Überbrückungskabel am Motor-Kabelbaumsteckverbinder zwischen dem Sensorsignal (Klemme 1) und dem gemeinsamen Anschluss (Klemme 2). Warten Sie mindestens 10 Sekunden. Wenn sich der Fehlercode in „Spannung über Normal“ ändert, sind die Verkabelung und das ECU in Ordnung, was auf einen fehlerhaften Sensor hindeutet.

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   Verbinden Sie das elektronische Servicewerkzeug (EST), um den aktiven Fehlercode zu überprüfen und die Sensorspannungsdaten zu überwachen.

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   Lokalisieren Sie den Ansaugkrümmer-Temperatursensor am Motor.

   Entfernen Sie bei Bedarf die linken und rechten Lüfterabdeckungen oder die Luftfilterauslassrohre, um Zugang zu erhalten.

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   Trennen Sie den elektrischen Stecker für den Ansaugkrümmer-Temperatursensor.

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   Entfernen Sie alle Kabelbaum- und Schlauchhalterungen an der Seite des Motors, die den Zugang behindern könnten.

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   Schrauben Sie den defekten Ansaugkrümmer-Temperatursensor aus dem Ansaugkrümmer und entfernen Sie ihn.

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   Installieren Sie den neuen Ersatzsensor und ziehen Sie ihn gemäß Herstellervorgabe fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an den neuen Sensor an.

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   Bringen Sie alle während der Demontage entfernten Abdeckungen, Halterungen oder Ansaugrohre wieder an.

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   Verbinden Sie das EST (Electronic Service Tool), um zu überprüfen, ob 3010 (DTC 2474) behoben wurde.

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   Überprüfen Sie das ECU auf die entsprechende Software und flashen Sie das ECU bei Bedarf neu.

   Führen Sie diesen Schritt aus, wenn der Fehler trotz neuem Sensor und guter Verkabelung nicht behoben wurde.