Case IH 3011 – Engine ECU (Engine Control Unit / EDC): Ansauglufttemperatursensor – Signal über Bereichsminimum

Das Steuergerät hat festgestellt, dass das elektrische Signal des Ansauglufttemperatursensors (IAT-Sensor) unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen ist. Dies deutet typischerweise auf einen defekten Sensor oder einen Masseschluss im Kabelbaum des Sensors hin.

• Magnum 235–340 (Series 4)
• STX Steiger series (350–600 HP)
• Puma
• Maxxum
• MXM
• MXU
• Farmall series
• 580 Super N
• 621C
• T8.xxx
• T6
• TSA series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Ansauglufttemperatursensor führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder freiliegende Drähte, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Anschlüsse.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand des Sensors zu prüfen. Wenn der Sensor intern kurzgeschlossen ist, liegt der Messwert außerhalb der Spezifikation und der Sensor muss ersetzt werden.

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   Wenn keine CAN-Plausibilitätsprüfung automatisch durchgeführt wird, starten Sie das System neu, um zu sehen, ob das Problem nach dem Löschen des Codes erneut auftritt.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die negative Batterieklemme, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Ansauglufttemperatursensor. Je nach Motormodell befindet er sich entweder am Ansaugrohr direkt nach dem Luftfilter/Ladeluftkühler oder direkt am Ansaugkrümmer (oft als kombinierter MAP/IAT-Sensor).

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   Trennen

   Drücken Sie die Entriegelungslasche am elektrischen Steckverbinder und ziehen Sie ihn vom Sensor ab.

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   Entfernen

   Schrauben Sie den Sensor aus dem Ansaugrohr oder entfernen Sie die Halteschraube(n), wenn es sich um einen Flanschsensor handelt.

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   Installieren

   Setzen Sie den neuen Sensor ein. Wenn er geschraubt wird, stellen Sie sicher, dass der O-Ring oder die Gewindedichtung intakt ist. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an (Kunststoffkrümmer nicht überdrehen).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein, bis er sicher einrastet.

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   Abschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Motor und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 3011 zu löschen.