Case IH 3019 (DTC 1D64) - ECU – ECU A-095: Ansaugkrümmerdrucksensor-Spannung ist höher als erwartet

Die vom Ansaugkrümmerdrucksensor (MAP/Ladedrucksensor) an das Steuergerät zurückgegebene Signalspannung liegt über dem maximal zulässigen Schwellenwert, was typischerweise auf einen Kurzschluss gegen Plus im Sensorkreis oder einen intern kurzgeschlossenen Sensor hinweist.

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   Verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um nach anderen aktiven Fehlern zu suchen. Wenn 3647 (DTC 1338) oder 3425 (DTC 1438) aktiv sind, diagnostizieren und beheben Sie diese Fehlercodes zuerst.

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   Überprüfen Sie visuell den Betätigungsmechanismus des elektronisch variablen Geometrie-Turboladers (EVGT). Stellen Sie sicher, dass das Gestänge richtig befestigt und nicht eingeschränkt, klemmt oder blockiert ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Ansaugkrümmerdrucksensor und dem ECU A-095 auf sichtbare Scheuerstellen, geschmolzene Kabel oder Kurzschlüsse zu einer Hochspannungsquelle.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung und das Turboladergestänge intakt sind, ersetzen Sie den Ansaugkrümmerdrucksensor, da er wahrscheinlich intern kurzgeschlossen ist.

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   Reparatur überprüfen

   Nach dem Austausch des Sensors oder der Reparatur der Verkabelung verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um zu überprüfen, ob 3019 (DTC 1D64) nicht mehr aktiv ist.

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   Motorinduzierung zurücksetzen

   WICHTIG: Führen Sie die Konfiguration „Motorneustartzähler zurücksetzen / Induzierung entsperren“ mit dem EST durch, bevor Sie die Maschine wieder in Betrieb nehmen. Die Behebung des Sensors allein stellt die Motorleistung nach der emissionsbedingten Leistungsreduzierung nicht wieder her.

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   ECU-Software überprüfen

   Bleibt der Fehler nach dem Austausch des Sensors und der Überprüfung der Verkabelung aktiv, vergewissern Sie sich, dass die entsprechende Software für ECU A-095 vorhanden ist. Installieren Sie die ECU-Software bei Bedarf neu oder flashen Sie sie.