Case IH 3024 (DTC 13C4) - ECU – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Control Unit A-095: Interner Fehler des Motorsteuergeräts (ECU) – Spannung des Umgebungsdrucksensors höher als erwartet

Dieser Fehler weist auf einen internen Hardware- oder Softwarefehler im Steuergerät hin. Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht den atmosphärischen Umgebungsdruck mithilfe eines Umgebungsdrucksensors, der direkt in die ECU-Platine integriert ist. Wenn das Motorsteuergerät (ECU) eine Sensorspannung von mehr als 4,88 V für einen Zeitraum von länger als 800 Millisekunden feststellt, wird dieser Fehler ausgelöst. In diesem Fall friert das Motorsteuergerät (ECU) den Umgebungsdruckwert auf dem letzten gültigen Wert ein.

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• Magnum Series Tractors
• Optum Series Tractors
• Steiger Series Tractors
• Quadtrac

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   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST), um zu überprüfen, ob der Fehlercode aktuell vorhanden und aktiv ist. Wenn inaktiv, könnte es sich um einen sporadischen Softwarefehler handeln.

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   Stellen Sie sicher, dass die Batterieversorgung des Traktors/der Maschine nicht an eine externe Stromversorgung (z. B. einen Booster) angeschlossen wurde. Falls angeschlossen, trennen Sie diese und testen Sie das System auf normalen Betrieb.

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   Prüfen Sie auf einen korrekten Datensatz oder einen Kalibrierungsfehler, um ein Problem mit der Softwarebeschädigung auszuschließen.

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   ECU-Software flashen/aktualisieren

   Schließen Sie das Case IH EST-Diagnosetool an und versuchen Sie, das Motorsteuergerät (ECU) (A-095) mit dem neuesten Softwaredatensatz zu flashen/zu aktualisieren.

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   Fehlerstatus überprüfen

   Schalten Sie die Zündung ein und starten Sie den Motor, um zu sehen, ob der Fehlercode 3024 (DTC 13C4) erneut auftritt.

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   Feststellen, ob ein Austausch des Motorsteuergeräts (ECU) erforderlich ist

   Wenn der Defekt nach dem Flashen weiterhin besteht, ist der interne Sensor defekt. Da der Umgebungsdrucksensor nicht separat gewartet werden kann, muss das gesamte Motorsteuergerät (ECU) (A-095) ausgebaut und ersetzt werden.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab.

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   ECU-Kabelbäume abklemmen

   Klemmen Sie die Hauptkabelbaum-Steckverbinder vom Motorsteuergerät (ECU) ab.

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   ECU ersetzen

   Schrauben Sie das Motorsteuergerät (ECU) von seiner Halterung ab und installieren Sie die Ersatzeinheit.

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   Kabelbäume und Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Kabelbäume und die Batterie wieder an.

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   Neues Motorsteuergerät (ECU) programmieren und kalibrieren

   Verwenden Sie das EST, um das neue Motorsteuergerät (ECU) mit dem korrekten Maschinendatensatz zu programmieren und alle erforderlichen Injektor- oder Systemkalibrierungen durchzuführen.