Case IH 3035 (F-175-04) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Spannung des Motoröltemperatursensors ist niedriger als erwartet

Dieser Zustand tritt auf, wenn das vom Motoröltemperatursensor an das Steuergerät zurückgesendete Spannungssignal unter den minimal zulässigen Schwellenwert fällt. Dies deutet normalerweise auf einen Masseschluss in der Sensorverkabelung, einen intern kurzgeschlossenen defekten Sensor oder eine stark beeinträchtigte Verbindung hin.

• VESTRUM CVX
• Case IH Magnum Series 235 - 340 (Series 4)
• Case IH STX Steiger Series (350 to 600 horsepower)
• Case IH Farmall Series 40, 45, and 50 (Cab and CVT)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zum Motoröltemperatursensor führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder eingeklemmte Kabel, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins sowohl am Sensor als auch am Kabelbaumsteckverbinder auf Korrosion, zurückgeschobene Pins oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um das Signalkabel auf Durchgang gegen Masse zu prüfen. Wenn das Kabel mit dem Chassis oder dem Massekabel kurzgeschlossen ist, muss der Kabelbaum repariert werden.

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   Prüfen Sie den internen Widerstand des Sensors. Wenn der Widerstand außerhalb der Herstellervorgabe liegt (was auf einen internen Kurzschluss hindeutet), ist der Sensor die Ursache.

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   Maschine vorbereiten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Motoröltemperatursensor. Bei diesen Motoren ist er typischerweise in den Motorblock eingeschraubt oder befindet sich in der Nähe des Ölfiltergehäuses.

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   Verkabelung trennen

   Trennen Sie den speziell zum Öl-Temperatursensor geführten Motor-Kabelbaumsteckverbinder.

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   Ölauffang vorbereiten

   Stellen Sie eine saubere Auffangwanne unter den Sensorbereich, um eventuell austretendes Motoröl aufzufangen.

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   Fehlerhaften Sensor entfernen

   Schrauben Sie den fehlerhaften Motoröltemperatursensor mit einem tiefen Steckschlüssel oder Schraubenschlüssel heraus und entfernen Sie ihn.

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   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen Motoröltemperatursensor und stellen Sie sicher, dass die Dichtungsscheibe/Dichtung richtig sitzt. Ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe an.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaumsteckverbinder wieder an, bis er sicher einrastet.

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   Fehlercode löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 3035 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.

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   Reparatur überprüfen

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die Öltemperatur auf dem Armaturenbrett/Display korrekt angezeigt wird und der Code nicht erneut auftritt.