Case IH 3038 – Engine Control Module (ECM) / Engine ECU: Konstante Motordrehzahl Aktivieren/Auswählen Schalter Kurzschluss

Das System hat einen Kurzschluss zur Batterie (oder in einigen Systemvarianten einen Kurzschluss nach Masse) im Stromkreis des Schalters für konstante Motordrehzahl (Aktivieren/Auswählen) festgestellt. Wenn dieser Stromkreis einen Kurzschluss zu einer Stromquelle hat, kann das Steuergerät den Zustand des Schalters nicht lesen, wodurch die Funktion der konstanten Motordrehzahl deaktiviert wird.

• Case IH Magnum
• Case IH Steiger
• Case IH Puma
• Case IH Farmall
• Case IH Maxxum / MXM Series

1. 1

   Trennen Sie den Schalter für konstante Motordrehzahl (Aktivieren/Auswählen) und prüfen Sie mit einem Multimeter auf interne Durchgangsfehler oder einen Kurzschluss zwischen den Signal- und Stromversorgungsstiften.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Armlehnen-/Konsolenschalter zum Motorsteuergerät (ECU) führt, auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Bereiche.

3. 3

   Untersuchen Sie die Steckverbinder sowohl am Schalter als auch am Motorsteuergerät (ECU) auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder verbogene Stifte, die den Schaltkreis mit einem Batteriespannungsstift überbrücken könnten.

4. 4

   Messen Sie bei abgezogenem Schalter und eingeschalteter Zündung die Spannung am Signalkabel. Wenn Batteriespannung angezeigt wird, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum zwischen Schalter und ECU.

1. 1

   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Schäden während der Reparatur zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zum Schalter

   Entfernen Sie die erforderlichen Verkleidungen an der rechten Armlehne oder Seitenkonsole, um Zugang zur Verkabelung des Schalters für konstante Motordrehzahl zu erhalten.

3. 3

   Fehler isolieren

   Trennen Sie den Schalter. Wenn der Schalter den Multimeter-Durchgangstest (interner Kurzschluss) nicht bestanden hat, ersetzen Sie den Schalter.

4. 4

   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Schalter in Ordnung ist, der Kabelbaum jedoch Batteriespannung am Signalkabel zeigte, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum Motorsteuergerät (ECU). Lokalisieren Sie den beschädigten Kabelabschnitt und reparieren Sie ihn mit von OEM zugelassenen Spleißtechniken und Schrumpfschläuchen.

5. 5

   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den Schalter wieder an und montieren Sie die Konsolenverkleidungen wieder.

6. 6

   Strom wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

7. 7

   Fehlercodes löschen und testen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das AFS Pro Display oder das Diagnose-H-Menü, um die gespeicherten Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor und testen Sie die Umschaltfunktion für konstante Motordrehzahl, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt und der Motor die programmierte Drehzahl hält.