Case IH 3047 – Engine Control Module (ECM) / Electronic Diesel Control (EDC): Hochdruckpumpenrelais – Kurzschluss nach Batterieplus

Der Steuerstromkreis für das Hochdruckkraftstoffpumpenrelais erhält unbeabsichtigt Batteriespannung. Ein Kurzschluss nach Plus kann dazu führen, dass das Relais dauerhaft angezogen bleibt oder das elektronische Kraftstoffversorgungssystem stört, was möglicherweise zu Motorlaufproblemen führt oder verhindert, dass der Motor ordnungsgemäß abschaltet.

• Puma 140
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225 CVX
• Steiger Series
• Magnum Series
• MX Series
• TG Series

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem ECM und dem Hochdruckpumpenrelais visuell auf Scheuerstellen an der Isolierung, geschmolzene Kabel oder eingeklemmte Kabelbäume, die den Relaissteuerdraht mit einer 12-V-Stromquelle verbinden könnten.

2. 2

   Entfernen Sie das Hochdruckpumpenrelais und prüfen Sie es mit einem Multimeter auf interne Kurzschlüsse zwischen den Spulenanschlüssen.

3. 3

   Überprüfen Sie die Batteriespannung am ECM, um sicherzustellen, dass die Spannung weder zu hoch noch zu niedrig ist.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass keine sekundären mechanischen Probleme wie Einschränkungen im Kraftstoffzulauf/-rücklauf, Lufteintritt oder abnormaler Kraftstoffversorgungsdruck zur Hochdruckpumpe vorliegen.

1. 1

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batterie der Maschine ab, um weitere elektrische Schäden während der Prüfung und Reparatur zu vermeiden.

2. 2

   Relais lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Hochdruckpumpenrelais (oft als „Hauptrelais“ für das Motor-Kraftstoffsystem im Sicherungs-/Relaiskasten bezeichnet).

3. 3

   Relais ersetzen

   Wenn das Relais den Multimetertest nicht bestanden hat (interner Kurzschluss), ersetzen Sie es durch ein neues OEM-Relais.

4. 4

   Schaltkreisdraht verfolgen und reparieren

   Wenn das Relais normal funktioniert, verfolgen Sie den spezifischen Schaltkreisdraht vom Relaisblock zurück zum ECM. Reparieren oder spleißen Sie alle Abschnitte des Drahtes, die einen Kurzschluss nach Batteriespannung aufweisen.

5. 5

   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

6. 6

   Fehlercode löschen

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3047 aus dem ECM-Speicher zu löschen.

7. 7

   System testen

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie das System, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt und die Hochdruckkraftstoffpumpe korrekt funktioniert.