Case IH 3056 – Engine Controller (ECM / ENG): Fahrgeschwindigkeitssensor (Tacho) – Unplausibel

Das Motorsteuergerät (ECM) empfängt ein Fahrgeschwindigkeitssignal (vom Tachographen oder Fahrgeschwindigkeitssensor), das außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder nicht logisch mit anderen Betriebsparametern übereinstimmt.

• Magnum Series (180, 200, 225, 235, 250, 280, 310, 340, 380)
• Steiger Series
• Maxxum Series
• Puma Series
• Patriot Sprayers (4440)

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   Überprüfen Sie den Fahrgeschwindigkeitssensor und seinen Kabelbaum auf physische Schäden, Scheuerstellen oder starke Korrosion durch Staub und Feuchtigkeit.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die korrekte Referenzspannung und Masse am Sensorsteckverbinder zu überprüfen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang vom Geschwindigkeitssensor-Steckverbinder zurück zum ECM, um offene Stromkreise oder Kurzschlüsse gegen Masse/Batterie auszuschließen.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool an, um Live-Daten vom Fahrgeschwindigkeitssensor auszulesen und diese mit den tatsächlichen Fahrgeschwindigkeits- oder Raddaten zu vergleichen, um zu bestätigen, ob der Sensor fehlerhaft liest oder Aussetzer hat.

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   Suchen Sie nach begleitenden Fehlercodes wie 3053, 3054, 3055 oder 3057, um einzugrenzen, ob es sich um einen direkten Sensorausfall oder eine CAN-Kommunikationszeitüberschreitung handelt.

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   Maschine parken und sichern

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus. Trennen Sie die Batteriemasse, um die Sicherheit zu gewährleisten.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Fahrgeschwindigkeitssensor am Getriebegehäuse oder am Achsgetriebe der Hinterachse.

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   Steckverbinder prüfen und reinigen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Geschwindigkeitssensor. Reinigen Sie den Steckverbinder und überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion oder herausgedrückte Kontakte. Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, reparieren oder ersetzen Sie den Pigtail.

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   Befestigungsschraube entfernen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und die Tests bestanden hat, entfernen Sie die Befestigungsschraube(n), die den Geschwindigkeitssensor halten.

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   Alten Sensor entfernen

   Ziehen Sie den alten Sensor vorsichtig aus dem Gehäuse. Bereiten Sie sich darauf vor, dass eine kleine Menge Hydraulik-/Getriebeöl austreten kann.

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   Neuen Sensor schmieren

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Geschwindigkeitssensors mit sauberem Getriebeöl.

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   Neuen Sensor installieren

   Setzen Sie den neuen Sensor in das Gehäuse ein und ziehen Sie die Befestigungsschraube gemäß der OEM-Drehmomentspezifikation fest.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Fehlercode löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie die Maschine und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 3056 zu löschen.

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    Probefahrt

    Führen Sie eine Probefahrt mit der Maschine durch, um zu überprüfen, ob der Tachometer korrekt funktioniert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.