Case IH 3071 (DTC 6626) - ECU – Engine Control Unit (ECU) A-095: Kurzschlussfehler des Injektors in Zylinder 2

Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht kontinuierlich die Hardware und Leistungsstufen der Injektoren. Wenn das ECU den Injektor von Zylinder 2 (Y-062) auswertet, erkennt es ein Kurzschlussmuster.

• MAXXUM T4E
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• Puma series
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• FPT Cursor 9
• FPT Cursor 13
• NEF 4
• NEF 6

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   Prüfen Sie auf ähnliche Kurzschluss-Fehlercodes von Injektoren in derselben Bank, wie z. B. 3063 (DTC 6226) für Zylinder 1 oder 3079 (DTC 6426) für Zylinder 3.

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   Prüfen Sie auf Bankfehler, insbesondere Fehler 3210 (DTC 7116) (Kurzschlussfehler Einspritzbank 1), da ein einzelner kurzgeschlossener Injektor alle Injektoren in derselben Bank beeinflussen kann.

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   Prüfen Sie den Motor-Kabelbaum zwischen ECU A-095 und dem Injektor von Zylinder 2 auf Durchgang und Kurzschlüsse gegen Masse oder Plus. Verwenden Sie keine selbstversorgte Prüflampe, da diese Systemkomponenten beschädigen kann.

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   Bankfehler zuerst beheben

   Wenn mehrere Injektorcodes oder der Kurzschluss-Code der Bank 1 (3210/DTC 7116) vorhanden sind, beheben Sie zuerst den gemeinsamen Verdrahtungsfehler.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn bei der Kabelbaumprüfung ein Kurzschluss festgestellt wird, reparieren oder ersetzen Sie den Motor-Kabelbaum nach Bedarf.

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   Injektor ersetzen

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist, liegt der Kurzschluss im Inneren des Kraftstoffinjektors von Zylinder 2. Entfernen Sie den Ventildeckel (falls für das Motormodell zutreffend) und ersetzen Sie den Injektor von Zylinder 2.

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   Fehlercodes löschen

   Nach dem Austausch des Kabelbaums oder des Injektors löschen Sie die Fehlercodes des ECU und lassen Sie den Motor laufen, um die Reparatur zu überprüfen. (Hinweis: Common-Rail-Injektoren erfordern möglicherweise eine Codierung/Kalibrierung am ECU mit dem Case IH Electronic Service Tool).