Case IH 3077 – Engine Controller (EDC / Engine ECU): Zylinder 2 – Einspritzdüsenkabel Kurzschluss (Low Side zur Batterie)

Das Steuergerät hat einen elektrischen Kurzschluss zu einer Batteriespannungsquelle auf der Low-Side (Masse- oder Rücklaufkreis) des Kabelbaums, der zur Kraftstoffeinspritzdüse an Zylinder Nr. 2 führt, festgestellt.

• Case IH Magnum Series (e.g., 215, 235, 245, 340)
• Case IH Puma Series (e.g., 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Steiger Series
• Case IH Maxxum Series

1. 1

   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum, der zur Einspritzdüse von Zylinder 2 führt, visuell auf offensichtliche Anzeichen von Scheuerstellen, geschmolzener Isolierung oder eingeklemmten Kabeln.

2. 2

   Trennen Sie den Kabelbaum am Motorsteuergerät (ECU) und an der Kraftstoffeinspritzdüse von Zylinder 2, um die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung zu überprüfen.

3. 3

   Messen Sie bei beiden getrennten Enden mit einem Multimeter den Low-Side-Draht des Einspritzdüsenkreises von Zylinder 2 auf Durchgang zur Batteriespannung, um einen Kabelbaum-Kurzschluss zu identifizieren.

4. 4

   Messen Sie den Widerstand der Kraftstoffeinspritzdüse von Zylinder 2 selbst, um einen internen Kurzschluss im Einspritzdüsen-Magnetventil auszuschließen.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Stellen Sie sicher, dass die Zündung ausgeschaltet und der Hauptbatterie-Trennschalter umgelegt ist.

2. 2

   Zugang zur Einspritzdüse

   Entfernen Sie alle Motor- oder Ventildeckel, die erforderlich sind, um Zugang zur Kraftstoffeinspritzdüse von Zylinder 2 und ihrem Kabelbaum zu erhalten.

3. 3

   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt. Je nach Schweregrad reparieren Sie das Kabel entweder mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden oder ersetzen den gesamten Motor-Einspritzdüsen-Kabelbaum.

4. 4

   Einspritzdüse ersetzen (falls defekt)

   Wenn das Einspritzdüsen-Magnetventil als intern kurzgeschlossen getestet wurde, entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung, die an Zylinder 2 angeschlossen ist. Entfernen Sie die Halteklammer und entnehmen Sie die defekte Einspritzdüse. Installieren Sie die neue Einspritzdüse mit neuen O-Ringen/Dichtungen.

5. 5

   Kraftstoffleitungen wieder anbringen

   Bringen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung wieder an. (Hinweis: Hochdruck-Metalleinspritzleitungen sind oft für den einmaligen Gebrauch bestimmt und sollten bei Demontage gemäß den Standardverfahren für Common-Rail-Diesel ersetzt werden).

6. 6

   Wiederzusammenbau und Prüfung

   Schließen Sie den Einspritzdüsen-Kabelbaum und das Motorsteuergerät (ECU) wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosescan-Tool, um den Fehlercode 3077 zu löschen, starten Sie dann den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht wiederkehrt und der Motor reibungslos läuft.