Case IH 3088 – Engine Control Unit (ECU): Kurbelwellendrehzahlsensor Hochspannung / Kurbelwellensensor – Kein Signal / Kurbelwellensensor – Synchronisation verloren

Das Steuergerät empfängt ein ungültiges, fehlendes oder übermäßig hohes Spannungssignal vom Kurbelwellendrehzahlsensor (magnetischer Sensor). Ohne dieses Signal kann der Computer die Drehzahl und Position der Kurbelwelle nicht bestimmen, was für die Kraftstoffeinspritzzeit entscheidend ist. Dies führt typischerweise zu einem Start-nicht-möglich-Zustand oder zwingt den Motor in einen Notlaufmodus.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Kurbelwellendrehzahlsensor und dem Motorsteuergerät (ECU) auf einen Kurzschluss nach Plus, Masseschluss oder eine Unterbrechung.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor korrekt installiert ist. Überprüfen Sie, ob der Sensor locker ist, ob sich Schmutz am magnetischen Sensor befindet und ob der Spalt innerhalb der Herstellervorgabe (0,5 mm - 2,0 mm) liegt.

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   Falls verfügbar, verwenden Sie ein Diagnoseservice-Tool (EST), um die Rohsignale des Kurbelwellensensors während des Motorstarts zu bewerten und zu prüfen, ob eine Drehzahl registriert wird.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Lokalisieren Sie den Kurbelwellendrehzahlsensor am Motorblock.

   Er ist typischerweise an der Seite des Motorblocks in der Nähe des Schwungradgehäuses montiert.

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   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit des Kabelbaums zurück zum ECU zu überprüfen und stellen Sie sicher, dass bei getrennter Verbindung keine Spannung am Signalkabel anliegt.

   Spannung am Signalkabel bei getrennter Verbindung würde auf einen Kurzschluss nach Plus hinweisen.

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   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, entfernen Sie die Halteschraube, die den Sensor fixiert, und ziehen Sie den Sensor aus dem Block.

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   Reinigen Sie die Montagefläche am Motorblock, um sicherzustellen, dass der neue Sensor perfekt plan sitzt.

   Dies verhindert Probleme mit dem Luftspalt.

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   Setzen Sie den neuen Kurbelwellendrehzahlsensor ein und ziehen Sie die Befestigungsschraube gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen an.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an.

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   Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 3088 zu löschen.

   Starten Sie den Motor, um die Reparatur zu überprüfen; der Motor sollte anspringen und der Code sollte nicht erneut auftreten.