Case IH 3097 – Engine Control Module (ECM) / Engine ECU: ECM Bus Off im privaten CAN des Motors

Das Motorsteuergerät (ECM) hat einen kritischen Kommunikationsfehler in seinem privaten Controller Area Network (CAN)-Bus festgestellt. Es gab zu viele Übertragungsfehler und das Steuergerät hat sich absichtlich getrennt, um eine Beschädigung des restlichen Netzwerks zu verhindern.

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   Sichtprüfung des Kabelbaums: Überprüfen Sie den Motorkabelbaum auf physische Schäden, Scheuerstellen oder eingeklemmte Kabel, insbesondere dort, wo der Kabelbaum in der Nähe des Motorblocks, der Abgaskomponenten oder der Kabinenlagerpunkte verläuft.

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   Prüfung des Abschlusswiderstands: Bei ausgeschalteter Maschine und abgeklemmter Batterie messen Sie den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins am privaten CAN-Diagnoseanschluss oder -Steckverbinder. Ein intakter CAN-Bus sollte einen Widerstand von ca. 60 Ohm aufweisen. Wenn der Wert 120 Ohm beträgt, fehlt ein Abschlusswiderstand, ist defekt oder es liegt eine Unterbrechung in der Verkabelung vor. Wenn der Wert Open (OL) ist, fehlen beide Widerstände oder es liegt eine vollständige Unterbrechung in der Hauptbusverkabelung vor.

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   Kurzschlussprüfungen: Messen Sie den Widerstand von CAN High zu Masse, CAN Low zu Masse und CAN High zu CAN Low, um sicherzustellen, dass die Kabel nicht miteinander oder mit dem Chassis kurzgeschlossen sind.

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   Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie die Steckverbinder am ECM und am Dosing Control Unit (DCU) auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder Wassereintritt.

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   Stromversorgung trennen

   Klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Schäden während der Reparatur zu vermeiden.

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   Fehler isolieren

   Lokalisieren Sie basierend auf den Widerstandsprüfungen die Unterbrechung oder den Kurzschluss im privaten CAN-Kabelbaum. Wenn der Widerstand 120 Ohm betrug, lokalisieren Sie den externen Abschlusswiderstand am Kabelbaum (Hinweis: Das ECM enthält normalerweise einen internen Widerstand, während der andere extern oder in einem anderen Modul wie der DCU untergebracht ist).

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Kabel gebrochen oder aufgescheuert ist, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus. Spleißen Sie mit einem zugelassenen CNH-Kabelbaum-Reparatursatz neue Kabel ein. Wichtig: Sie müssen die Verdrillungsrate der CAN-Kabel (typischerweise eine Verdrillung pro Zoll) beibehalten, um sicherzustellen, dass das Netzwerk vor elektromagnetischen Störungen geschützt bleibt.

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   Abschlusswiderstand ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der externe Abschlusswiderstand jedoch offen oder außerhalb der Spezifikation ist, schneiden Sie den Widerstandssteckverbinder heraus und spleißen Sie einen Ersatz ein, oder stecken Sie einen neuen Widerstand ein, wenn es sich um einen modularen Stecktyp handelt.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Module und die Batterie wieder an. Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss, löschen Sie den inaktiven Fehlercode 3097 und schalten Sie die Zündung ein und aus, um zu überprüfen, ob das ECM erfolgreich im privaten CAN kommuniziert, ohne in den 'Bus Off'-Zustand zu gehen.