Case IH 3098 – Engine Control Module (ECM): Timeout der CAN-Nachricht TSC1-TE (wenn aktiv)

Kommunikationsfehler auf dem Controller Area Network (CAN)-Bus des Traktors, bei dem das Motorsteuergerät (ECM) die TSC1-TE (Torque Speed Control 1 - Transmission/Engine)-Nachricht nicht mehr empfängt.

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   Prüfen Sie auf Begleitfehlercodes (wie 3096 oder 3097), die auf ein zentrales Kabel- oder Busproblem und nicht auf einen einzelnen Modulausfall hinweisen.

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum (gelb und grün verdrillte Paare) zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Getriebe-/Fahrzeugsteuergerät (TCU) visuell auf gescheuerte, durchgeschnittene oder korrodierte Kabel.

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   Messen Sie bei abgeklemmter Batterie den Widerstand über die CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnoseanschluss oder ECU-Steckverbinder, um die Abschlusswiderstände zu prüfen (sollte ca. 60 Ohm betragen; 120 Ohm weisen auf einen fehlerhaften Widerstand oder eine Unterbrechung hin).

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder am Motorsteuergerät (ECU) und am TCU auf Feuchtigkeit, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Strom trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss, eine Unterbrechung oder eine physische Beschädigung des CAN-Bus-Kabelbaums ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt mit geeigneten Löt- und Schrumpftechniken oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Verbindungen reinigen

   Trennen Sie die Steckverbinder des Motorsteuergeräts (ECU) und des TCU. Besprühen Sie sie mit einem hochwertigen elektrischen Kontaktreiniger, stellen Sie sicher, dass sie vollständig trocken sind, und verbinden Sie sie fest wieder, wobei Sie darauf achten, dass die Verriegelungsmechanismen einrasten.

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   Abschlusswiderstände ersetzen

   Wenn der CAN-Bus-Widerstand außerhalb der Spezifikation lag (z. B. 120 Ohm oder Unterbrechung), lokalisieren und ersetzen Sie das fehlerhafte CAN-Bus-Abschlussmodul/den Abschlusswiderstand.

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   Modulaustausch/Neuprogrammierung

   Wenn die Verkabelung, die Steckverbinder und die Widerstände alle einwandfrei funktionieren, kann der Fehler in der Software oder Hardware des Steuergeräts selbst liegen. Ein Händler muss möglicherweise die Software mit dem Electronic Service Tool (EST) neu programmieren. Wenn die Hardware ausgefallen ist, ersetzen Sie das fehlerhafte Steuergerät.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes mit einem Diagnosetool und führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch (Getriebe und Zapfwelle betätigen), um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.