Case IH 3105 (DTC F245) - ECU – Engine ECU (ECU A-095): Kraftstoffdruckbegrenzungsventil wird zum Öffnen gezwungen, Druckerhöhung durchführen.

Das Motorsteuergerät (ECU) zwingt das Kraftstoffdruckbegrenzungsventil absichtlich zum Öffnen. Dies ist eine Diagnose- und Schutzmaßnahme der ECU, um entweder mechanischen Verschleiß im Kraftstoffeinspritzsystem festzustellen oder den Motor in den „Notlaufmodus“ zu zwingen. Die ECU führt dies in zwei Schritten aus: Zuerst wartet sie, bis sich der Kraftstoffdruck in der Rail aufgebaut hat, und führt dann eine Druckerhöhung durch.

• MAXXUM T4E
• Puma Series Tractors
• 240 Series Axial-Flow Combines (e.g., 7230, 8230, 9230)
• Magnum series

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   Überprüfen Sie, ob andere Fehlercodes angezeigt werden. Wenn keine anderen Fehlercodes vorhanden sind, fahren Sie mit Schritt 2 fort.

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   Überprüfen Sie die Batterieversorgung des Traktors, um sicherzustellen, dass er nicht an eine externe Stromversorgung (z. B. eine Starthilfebox oder ein externes Ladegerät) angeschlossen war.

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   Wenn eine externe Stromversorgung an den Traktor angeschlossen ist, trennen Sie diese sofort.

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   Testen Sie das System auf normale Funktion. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem und der Kabelbaum der Maschine ordnungsgemäß funktionieren, da ein fehlerhaftes Ladesystem dazu führen kann, dass die ECU diesen Code auslöst.

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   Codes löschen

   Löschen Sie die aktiven Fehlercodes und lassen Sie den Motor laufen, um zu sehen, ob die ECU das System wieder in den Notlaufmodus zwingt.

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   Kraftstoffsystem drucklos machen

   Wenn der Code erneut auftritt, stellen Sie den Motor ab und lassen Sie das Hochdruck-Kraftstoffsystem vollständig drucklos werden, bevor Sie das System öffnen.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Kraftstoffdruckbegrenzungsventil (auch als Druckbegrenzungsventil bekannt) an der Hochdruck-Kraftstoffleitung (Common Rail).

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   Kraftstoffleitungen entfernen

   Trennen Sie die am Begrenzungsventil angeschlossene Kraftstoffrücklaufleitung.

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   Fehlerhaftes Ventil entfernen

   Schrauben Sie das fehlerhafte Druckbegrenzungsventil aus der Kraftstoffleitung.

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   Neues Ventil installieren

   Schrauben Sie das neue OEM-Ersatzventil in die Kraftstoffleitung und ziehen Sie es mit dem vom Hersteller exakt vorgegebenen Drehmoment an (nicht zu fest anziehen, da dies die Gewinde der Leitung beschädigen kann).

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   Zusammenbauen und testen

   Schließen Sie die Kraftstoffrücklaufleitung wieder an, entlüften Sie das Kraftstoffsystem bei Bedarf und starten Sie den Motor. Überprüfen Sie, ob sich der Raildruck normal aufbaut und der Fehlercode nicht erneut auftritt.