Case IH 3115 – Engine Control Module (ECM) / Vehicle Control Module (VCM): Ladedrucksensor (nachgeschaltet) Spannung höher als erwartet.

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom nachgeschalteten Ladedrucksensor, das den maximal kalibrierten Schwellenwert überschreitet. Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen Kurzschluss zu einer Spannungsquelle im Kabelbaum, einen intern kurzgeschlossenen defekten Sensor oder einen stark außerhalb des Bereichs liegenden Druckwert hin.

• 580N
• 580SN
• 580SN-WT
• 590SN
• TR270
• SV185
• SR175
• SR240

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am nachgeschalteten Ladedrucksensor auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder freiliegende Drähte, die einen Kurzschluss zur Batteriespannung verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

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   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor den Sensorsteckverbinder, um den 5V-Referenzstromkreis und den Massekreis zu überprüfen. Wenn das Signalkabel bei getrenntem Sensor 5V oder 12V anzeigt, liegt ein Kurzschluss zu einer Spannungsquelle im Kabelbaum vor.

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   Vergleichen Sie mit einem Diagnosescanner den Wert des atmosphärischen/Umgebungsdrucksensors mit dem Wert des Ladedrucksensors bei ausgeschaltetem Motor. Sie sollten nahezu identisch sein. Wenn der Ladedrucksensor einen künstlich hohen Wert anzeigt, ist der Sensor wahrscheinlich defekt.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Suchen Sie den nachgeschalteten Ladedrucksensor (MAP-Sensor), der typischerweise am Ansaugkrümmer oder an der Ladeluftkühlerleitung montiert ist.

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   Drücken Sie die Arretierungslasche und trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor.

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   Entfernen Sie die Befestigungselemente (normalerweise ein oder zwei kleine Schrauben), die den Sensor am Krümmer befestigen.

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   Ziehen Sie den Sensor vorsichtig aus seiner Öffnung.

   Überprüfen Sie die Öffnung auf starke Ruß- oder Kohlenstoffablagerungen und reinigen Sie diese bei Bedarf vorsichtig, um sicherzustellen, dass keine Fremdkörper in den Ansaugtrakt fallen.

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   Schmieren Sie den O-Ring des neuen OEM-Ladedrucksensors mit einer kleinen Menge sauberen Motoröls.

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   Setzen Sie den neuen Sensor in die Öffnung ein und ziehen Sie die Befestigungselemente gemäß der Herstellervorgabe fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an.

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    Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3115 zu löschen.

    Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt und die Maschine ohne Leistungsreduzierung funktioniert.