Case IH 3120 - UCM – ECM / UCM: Zapfwellen-Verdrehsensor – Unplausibles Signal

Das Steuergerät empfängt ein Signal vom Zapfwellen-Verdrehsensor (Drehmomentsensor), das außerhalb des erwarteten Bereichs liegt, fehlerhaft ist oder nicht logisch mit anderen Eingangsdaten wie Motordrehzahl und Antriebsstrangdaten übereinstimmt.

• MAXXUM T4E
• Magnum Series (180, 190, 210, 225, and 235–340 Series 4)
• Puma Series (155, 165, 180–260 CVX)
• Maxxum / MXM Series

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   Sicht- und physische Prüfung: Überprüfen Sie, ob der Zapfwellen-Verdrehsensor physisch beschädigt oder falsch am Getriebegehäuse installiert ist.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 3-poligen Steckverbinder (X-300 oder X-262) des Sensors auf offene Stromkreise, Masseschlüsse oder Kurzschlüsse zur Batterie.

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   Mechanische Prüfung: Überprüfen Sie den Antriebsstrang auf mechanische Blockaden oder Beschädigungen, die zu fehlerhaften Drehmomentmesswerten führen könnten.

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   Kalibrierungsprüfung: Stellen Sie fest, ob der Sensor einfach seine Kalibrierungswerte verloren hat (kann von Fehlercode 3123 begleitet sein).

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   Traktor für Kalibrierung vorbereiten

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor sicher geparkt ist. Schalten Sie die Klimaanlage (falls vorhanden) aus und stellen Sie sicher, dass alle elektrischen Hydraulikanwendungen abgewählt sind.

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   Kalibrierungsmodus aufrufen

   Rufen Sie den Getriebe-/UCM-Kalibrierungsmodus des Traktors auf.

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   Zur Zapfwellen-Verdrehkalibrierung navigieren

   Navigieren Sie im Menü, bis die Anzeige „Pt“ für Zapfwellen-Verdrehkalibrierung erscheint.

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   Kalibrierung starten

   Halten Sie die Taste für den Rückschaltvorgang gedrückt, um die Kalibrierung des Zapfwellen-Verdrehsensors zu starten.

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   Auf erfolgreiche Kalibrierung warten

   Halten Sie die Taste weiterhin gedrückt. Wenn der Zapfwellen-Verdrehsensor erfolgreich kalibriert wurde, wechselt die Anzeige zwischen „Pt“ und dem neuen Kalibrierungswert.

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   Kalibrierung speichern

   Lassen Sie die Taste für den Rückschaltvorgang los, um die Kalibrierung zu speichern. Die Anzeige wechselt zum nächsten Kalibrierungsschritt (z. B. „A“ für Kupplung A).